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S - Conducción deportiva
Con la palanca en la posición central, con el
programa de conducción normal "D"
seleccionado y accionándose la tecla
consola, todas las conmutaciones de cambio
adelante son seleccionadas automáticamente
en rotaciones más elevadas, cuando
comparadas al modo de conducción normal,
lo que permite aprovechar la potencia máxima
del motor. Este proceso dependerá del esfuerzo
del motor, del estilo personal de conducción,
de la inclinación de la pista, del peso y de la
velocidad del vehículo. En bajadas, recuérdese
siempre de que el efecto "freno motor" es más
eficiente en el modo de conducción manual
del que en el modo de conducción deportiva.
¡ATENCIÓN!
Un movimiento involuntario del vehículo
puede dar origen a un accidente y a lesiones
graves.
• Nunca coloque la palanca selectora en "R" con
el vehículo en movimiento - peligro de
accidente y daños al vehículo!
• Nunca deje el vehículo con el motor en
funcionamiento y una posición de cambio
colocada.
• Si tiene que dejar su vehículo con el motor en
funcionamiento, hale siempre el freno de
estacionamiento y posicione la palanca
selectora de cambios en "N".
• Si el vehículo está parado, con el motor en
funcionamiento y la palanca selectora en la
posición central o en "R", es recomendado pisar
en el pedal del freno firmemente, para evitar
que el vehículo se mueva.
¡ATENCIÓN! (continuación)
• Nunca acelere mientras la posición de la
palanca selectora esté siendo alterada – peligro
S
en la
de accidente!
• Antes de iniciar una bajada, reduzca la
velocidad y seleccione una posición de cambio
más baja, para que aumente el efecto "freno
motor" y disminuya la solicitud de los frenos.
• Nunca accione el pedal del freno
desnecesariamente. Una frenada permanente
provoca el supe calentamiento de los frenos y
reduce considerablemente el efecto de la
frenada, además de aumentar la distancia de la
frenada o conducir a una fatiga del sistema de
frenos.
¡ATENCIÓN!
Nunca apague el motor, antes del vehículo
estar totalmente parado. En caso contrario,
podrá perder el control del vehículo,
resultando en accidentes y lesiones graves.
• Los airbags quedan fuera de
funcionamiento con el arranque apagado.
• El servofreno
no funciona con el motor apagado. Por eso,
será necesario pisar en el pedal del freno con
mucha más fuerza de lo que habitualmente
para parar.
• La dirección hidráulica no funciona con el
motor apagado. Por lo tanto, será necesario
ejercer más fuerza para controlar la
dirección.
• Nunca deje el vehículo bajar con la palanca
selectora en la posición neutra "N",
independiente del motor estar en
funcionamiento o no. El efecto "freno
motor" no estará disponible!
Utilización
página 152, "Servofreno"
g
f
Conducción
@
141
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