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Después del reemplazo de la rueda
– Coloque la rueda reemplazada en el
alojamiento de la rueda de emergencia
página 217.
– Ni bien sea posible reemplace la rueda
dañada.
– Solicite la verificación del par de apriete de
los birlos de las ruedas con una llave
dinamométrica, ni bien sea posible.
– Controle la presión de aire del neumático
en el lugar más próximo posible.
– Evite maniobras bruscas antes de realizar
las tareas anteriores.
¡ATENCIÓN!
• Si los birlos de las ruedas fueron ajustados
con un par insuficiente, las ruedas podrían
soltarse con el vehículo en movimiento –
¡peligro de accidente! Un par de apriete
excesivamente alto podrá provocar daños en
los birlos o en las roscas de la rueda.
• Después del cambio del neumático,
asegúrese siempre de que las herramientas y
el gato queden bien colocados en la caja y
que ésta quede debidamente acomodada en
su alojamiento
página 216,
g
prevención, necesaria y obligatoria, debe ser
considerada aun en pequeños trayectos para
que en caso de accidente se eviten heridas de
los ocupantes.
g
fig.
161. Esta
Consejos prácticos
¡Cuidado!
El par de apriete para las ruedas de acero y de
aleación liviana es de 120 Nm y debe
controlarse lo antes posible, con una llave
dinamométrica (par de apriete) –
preferentemente en un Concesionario
Volkswagen®.
Nota
• Los birlos de las ruedas deben estar limpios y
girar libremente. Nunca los lubrique.
• Si durante el reemplazo de la rueda se verifica
que los birlos tienen corrosión o están
gastados deberán reemplazarse, antes de
verificar el par de apriete.
• Ni bien sea posible reemplace la rueda
dañada.
f
Situaciones de uso 223
@
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