Conducción Por Surcos Y Hondonadas; Paso Por Zanjas; Conducción Por Arena Y Barro - Skoda Yeti 2011 Manual De Instrucciones

¡ATENCIÓN! (continuación)

Si el vehículo tiene una mayor inclinación lateral en la pendiente, no se baje
usted o su acompañante nunca por las puertas que indican hacia abajo. Esto
puede provocar un desplazamiento del punto de gravedad total. El vehículo
podría perder el equilibrio o volcarse y rodar por la pendiente. Esto puede causar
lesiones graves. Para evitar esto, abandone usted y sus acompañantes el vehí-
culo sólo por el lado que da cuesta arriba

Al bajar tenga presente siempre que la puerta abierta hacia arriba no se
cierra por el propio peso o por descuido - peligro de lesiones.

Tenga en cuenta las indicaciones importantes  página 174.
Conducción por surcos y hondonadas
En caminos de bosque, praderas y campos húmedos así como por trayectos de
terreno llenos de baches se las tendrá que enfrentar siempre con surcos.
Si los surcos y hondonadas son firmes y superficiales, puede pasarlos fácilmente.
No conduzca por surcos y hondonadas muy profundas. Si no lo puede evitar, es
mejor volverse.
¡Cuidado!
Si los surcos u hondonadas son muy profundos, el vehículo puede toparse con los
bajos y estos resultar dañados. Por lo tanto, evite conducir por surcos y hondonadas
profundas.

Paso por zanjas

Pase por la zanja si es posible formando un ángulo agudo. Tenga presente que el
ángulo de inclinación al pasar no sea demasiado grande.
¡ATENCIÓN!
Nunca intente pasar una zanja cuya pendiente sea demasiado empinada. El vehí-
culo podría resbalar, voltear o volcar - peligro de accidente.
Manejo Seguridad
 página 180, fig. 162.
Consejos para la conducción
¡Cuidado!
Si pasa por la zanja en ángulo recto, meta las ruedas delanteras. Existe el peligro de
que el vehículo se dé con los bajos y se dañe. Por estos motivos es (también con la
tracción total) difícil lograr que salga de la zanja.
Conducción por arena y barro
Si es posible debería conducir siempre a velocidad estable por arena o barro y no
realizar cambios de marcha o cambios de gamas de marchas.
Conecte el modo offroad  página 166.
–
– Seleccione una marcha apropiada o una gama de marchas adecuada y mantén-
gala.
– Mantenga el vehículo permanentemente en movimiento y no pare hasta que
llegue a terreno firme.
No conduzca demasiado rápido porque de lo contrario las ruedas pueden sobregirar
y el vehículo puede quedarse atascado. Si siente que los neumático ya no se
adhieren, entonces gire rápidamente el volante hacia dentro y hacia fuera. Con ello
se logra que en las ruedas delanteras haya provisionalmente una mejor adherencia
de los neumáticos.
Conducción por arena
Nunca reduzca la presión de los neumáticos Si a pesar de ello reduce la presión de
los neumáticos, no olvide generar nuevamente la presión correcta antes de conti-
nuar. La conducción con una presión de llenado de los neumáticos reducida
aumenta el riesgo de perder el control del vehículo y de vuelco.
Conducción por barro
No cambie la velocidad ni la dirección si conduce por barro. Los neumático pueden
perder su adherencia en el barro. Si el vehículo se desliza, maniobre en la dirección
correspondiente para recuperar el control del vehículo.
¡ATENCIÓN!

La conducción por barro puede resultar peligrosa. El vehículo puede desli-
zarse sin control, por lo cual hay un elevado peligro de lesiones. Conduzca con
cuidado. Respete la información y las indicaciones de advertencia.

Una incorrecta presión de los neumáticos puede causar un accidente grave o
mortal. Una incorrecta presión de los neumáticos puede provocar que explote el
neumático y el vehículo queda fuera de control.
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Conducción y medio ambiente
Datos técnicos
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