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ADVERTENCIA (continuación)
● Los cambios en el sistema de amortigua-
ción del vehículo o el uso de combinaciones
de llantas y neumáticos pueden influir en el
funcionamiento del ABS, BAS, EDS, ASR,
ESC y, reducir su eficacia.
● La eficacia de los sistemas de asistencia a
la frenada también depende de los neumáti-
cos adecuados ⇒ p ág. 238.
El ESC y el ASR pueden funcionar sin fallar
sólo si las 4 ruedas tienen neumáticos igua-
les. Diferentes diámetros de rodadura entre los
neumáticos pueden provocar una reducción ines-
perada de la potencia del motor.
Sistema ESC (Control electrónico de estabilidad)
Fig. 108 En la consola central: tecla para desacti-
var y activar el ASR de forma manual.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 161.
Dependiendo de la versión del vehículo,el sistema
ESC puede no estar disponible.
170
Durante la marcha
En caso de un mal funcionamiento del ABS,
tampoco funcionarán el ESC, el ASR y el
EDS.
En los procedimientos de regulación de los
sistemas descritos pueden haber ruidos de
funcionamiento.
El programa electrónico de estabilidad (ESP) sólo
funciona con el motor en marcha e incluye el ABS,
el ESC, el BAS, el EBV, el EDS y el ASR.
Sólo el ASR se puede desactivar pulsando la tecla
⇒
f ig. 108
con el motor en marcha. Desactive el
ASR sólo en situaciones sin suficiente propulsión
(entre otras):
● En la conducción sobre nieve profunda o sobre
superficies sueltas.
● En el "giro libre" de las ruedas del vehículo
atascado.
● Cuando no se alcanza un avance suficiente.
Luego, active el ASR pulsando la tecla
Con el ASR desactivado, la estabilización del con-
junto y las intervenciones estabilizadores de los
frenos permanecen activas.
.
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