Tabla de contenido
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MANUAL DE SERVICIO DE LA SERIE NBT50L
Tablas de módulo de sección
Las tablas siguientes (TABLA A, TABLA B, TABLA C, TABLA
D) determinan el módulo de sección (SM) del chasis del
camión. Siempre mida el chasis del camión y consulte las
tablas para comprobar que el SM indicado por la fábrica sea
correcto.
•
Canal (TABLA A, página 9-9) — La Tabla A proporciona
el SM de canales de chasis con grosores de 3/16 pulg
(4.76 mm), 1/4 pulg (6.35 mm), 5/16 pulg (7.94 mm) y
3/8 pulg (9.52 mm), agrupados en columnas de ancho
de bridas y profundidad de nervaduras. Cuando se
conoce la profundidad del canal del chasis y el ancho de
la brida, el punto en el cual las dos líneas se intersectan
es el SM de ese canal en particular.
Si el SM del canal no satisface los requisitos, el canal
deberá reforzarse utilizando el método más aplicable
siguiente.
•
Canal de refuerzo (TABLA A, página 9-9) — Para pro-
porcionar más resistencia, se puede añadir un canal de
grosor adecuado al chasis existente.
La profundidad y ancho de brida de este canal deben
escogerse de manera que quepa sobre el chasis existente.
El SM del canal necesario se obtiene de la TABLA A y se
debe sumar al SM obtenido del chasis del camión. Sume
este valor al SM del canal obtenido de la TABLA A.
•
Ángulo de refuerzo (TABLA B, página 9-10) — Si el
camión se refuerza usando un ángulo, consulte la
GROSOR DE 3/16 pulg (4.76 mm)
2½ (64)
8 (203)
5.3 (87)
9 (229)
6.3 (103)
7.1 (116)
10 (254)
7.3 (120)
8.2 (134)
11 (279)
8.4 (138)
9.4 (154)
12 (305)
9.5 (156)
10.6 (174)
13 (330)
10.8 (177)
11.9 (195)
14 (356)
12.0 (197)
13.3 (218)
15 (381)
13.4 (220)
14.7 (241)
National Crane
Módulo de sección en pulg
3 (76)
3½ (89)
4 (102)
6.0 (98)
6.7 (110)
7.5 (123)
7.9 (130)
8.7 (143)
9.1 (149)
10.0 (164)
10.4 (170)
11.4 (187)
11.7 (192)
12.8 (210)
13.1 (215)
14.3 (234)
14.6 (239)
15.9 (261)
16.1 (264)
17.5 (287)
Published 09-05-2019, Control # 665-01
TABLA B para los datos de resistencia adicional propor-
cionada por el ángulo. Sume este valor al SM del canal
obtenido de la TABLA A.
•
Refuerzo de pletina (TABLA C, página 9-11) — El cha-
sis puede reforzarse añadiendo una pletina de grosor
adecuado y profundidad igual a la del chasis. El SM de
la pletina puede obtenerse de la Tabla C y este valor
deberá sumarse al SM del chasis para calcular el SM
total.
•
Refuerzo de ángulo inferior (TABLA D, página 9-11) —
Esta tabla indica el SM de un ángulo con la brida bajo el
chasis del camión que se añade a un chasis con un
ángulo de refuerzo previamente añadido. Sume el SM
de la TABLA D al SM obtenido de la TABLA A y TABLA B
para determinar el SM total.
Los bordes de los ángulos o canales de refuerzo deben que-
dar a ras con los bordes del chasis.
Soldadura — Se deben colocar dos hileras de soldaduras
de botón de 1 pulg (25.4 mm) de diámetro en un patrón
escalonado de la nervadura. Las hileras deben estar separa-
das 5 pulg (127 mm) entre sí con las soldaduras a intervalos
de 4 pulg (102 mm). No suelde sobre las bridas.
Si los valores de grosor, profundidad o brida varían, será
necesario interpolar entre las tablas o variables dentro de una
tabla para calcular la resistencia de la sección respectiva.
Si hay dudas en cuanto a la resistencia del chasis o refuer-
zos, comuníquese con National Crane antes de proceder.
TABLA A
3
3
(cm
)
GROSOR DE 5/16 pulg (7.94 mm)
2½ (64)
8 (203)
8.4 (138)
9 (229)
10.0 (164)
10 (254)
11.6 (190)
11 (279)
13.4 (220)
12 (305)
15.3 (251)
13 (330)
17.3 (284)
14 (356)
19.4 (318)
15 (381)
21.6 (354)
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
3 (76)
3½ (89)
9.5 (156)
10.7 (175)
11.3 (185)
12.6 (206)
13.9 (228)
13.1 (215)
14.6 (239)
16.0 (262)
15.0 (246)
16.6 (272)
18.3 (300)
17.1 (280)
18.8 (308)
20.6 (338)
19.2 (315)
21.1 (346)
23.1 (379)
21.4 (351)
23.5 (385)
25.6 (420)
23.8 (390)
26.0 (426)
28.3 (464)
4 (102)
11.9 (195)
9
9-9
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Tabla de contenido
