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MANUAL DE SERVICIO DE LA SERIE NBT50L
termoencogible u otro material apropiado para aislar el
empalme.
Interruptor de encendido
Hay dos interruptores de encendido en la grúa. Uno se
encuentra en la cabina del camión y el otro en la cabina de la
grúa. Sólo un interruptor está activo a la vez.
NOTA:
Si un interruptor no acciona el arrancador del
camión, verifique que el otro interruptor esté en
posición de apagado.
Para arrancar la grúa desde la cabina de la grúa es necesa-
rio cumplir con las siguientes condiciones:
•
Los dos interruptores de PARADA DE EMERGENCIA
de control de estabilizadores deben estar apagados.
•
El interruptor de PARADA DE EMERGENCIA en la
cabina de la grúa debe estar apagado.
•
La llave de contacto del camión debe estar en posición
de apagado.
•
El interruptor de la TDF debe estar conectado.
•
La válvula de aspiración hidráulica en el filtro debe estar
cerrada.
Grasa dieléctrica
Durante el montaje de la grúa en la fábrica se aplicó grasa
dieléctrica a las siguientes conexiones. Cuando revise las
conexiones eléctricas, debe volver a aplicar grasa dieléctrica
a esas conexiones. Consulte "Conexiones excluidas" en la
página 3-3.
•
Todos los conectores Deutsch
•
Todas las conexiones de solenoides de válvulas en las
válvulas hidráulicas y transmisiones
•
Todas las conexiones de arneses
•
Conexiones del módulo RCL (salvo los conectores M12
y M8)
Conexiones excluidas
No aplique grasa dieléctrica a las conexiones siguientes:
•
Todas las conexiones dentro de la cabina
•
Conectores M12 y M8
•
Contactos tipo clavija
Aplicación de grasa dieléctrica a un conector
eléctrico
Utilice el siguiente procedimiento para aplicar grasa dieléctrica
a una conexión eléctrica. Se debe aplicar la grasa inmedia-
tamente antes de asegurar el conector. Asegúrese de apli-
car grasa a todos los receptáculos terminales (Figura 3-1).
National Crane
1.
Revise la conexión en busca de humedad antes de apli-
car la grasa. Si detecta humedad, limpie o reemplace el
conector según sea necesario.
2.
Atornille un conjunto de punta o gatillo en la lata de
grasa dieléctrica si fuera necesario.
3.
Aplique la grasa en los contactos del receptáculo (hembra).
9746
Ejemplo. Para fines de ilustración
solamente. Su conector podría diferir.
4.
Use una toalla limpia para eliminar el exceso de grasa
de la superficie del conector y para aplicar grasa en los
receptáculos terminales (Figura 3-1).
5.
Asegúrese de que se aplique grasa en cada receptáculo
terminal. La toalla con exceso de grasa se puede utilizar
para llenar los receptáculos terminales vacíos (Figura 3-1).
6.
Asegúrese de que se aplique grasa a toda la superficie
del sello de caucho del conector (Figura 3-1).
NOTA:
7.
Si es necesario limpiar, puede usar un limpiador de con-
tacto o destilados de petróleo.
8.
Asegure el conector cuando termine.
TABLERO DE MÓDULOS DE CABINA,
FUSIBLES Y RELÉS
El tablero de fusibles/relés de la cabina y la superestructura
(9, Figura 3-4) se encuentra detrás del asiento del operador.
Quite los dos tornillos de apriete manual que aseguran el
tablero de acceso a los bloques de fusibles, relés, módulo
maestro de la grúa, módulos de la cabina y conectores de
interfaz.
Published 09-05-2019, Control # 665-01
SISTEMA ELÉCTRICO
No permita que la grasa entre en contacto con nin-
guna superficie pintada ni con cualquier otro com-
ponente.
3
Sello de
caucho
Receptáculos
terminales
FIGURA 3-1
3-3
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