Hyundai Ioniq Manual Del Propietário página 310

• La transmisión de embrague doble
puede considerarse como una
transmisión manual de cambio
automático. Aporta una sensación
de conducción con transmission
manual, a la vez que facilita los
cambios como en
transmission completamente
automática.
• Cuando se selecciona
(conducción), la transmission
cambia automáticamente
marchas como en
transmission automática
convencional.
A diferencia de una transmission
automática tradicional, el cambio
de marcha puede sentirse y
escucharse cuando los actuadores
accionan los embragues y se
seleccionan las marchas.
• La transmisión de dual embrague
incorpora un mecanismo de dual
embrague seco que permite una
mejor aceleración y un mayor
ahorro de combustible durante la
conducción. No obstante, difiere
de una transmisión automática
convencional al no incorporar un
convertidor del par.
En su lugar, la transición de una
marcha a otra
mediante deslizamiento
embrague, especialmente
velocidades bajas. Como resultado
de ello, los cambios son a veces
una más erceptibles y puede sentirse
una leve vibración cuando la
velocidad del
transmission se
D
velocidad del eje del motor. Esta es
una condición normal de la
las
transmisión de dual embrague.
una
• El embrague
transfiere el par de forma más
directa y proporciona
sensación de conducción directa
que puede ser distinta de la de la
transmisión
convencional. Ello puede ser más
perceptible al iniciar la marcha
desde la condición de parada o al
conducir a elocidades lentas con
paradas frecuentes.
• Al acelerar rápidamente desde una
se gestiona velocidad baja del vehículo, las
del rpm del motor pueden aumentar
a considerablemente
deslizamiento
cuando la transmisión de dual
embrague selecciona la marcha
correcta. Se trata de una condición
árbol de normal.
iguala a la
• Al acelerar desde una parada en
una pendiente, pise levemente y
gradualmente el acelerador para
evitar sensación de temblor o
de tipo seco sacudidas.
• Al conducir a una velocidad lenta
una
del vehículo, si suelta rápidamente
el pedal del acelerador puede
sentir que el motor frena antes de
automática
que la transmisión cambie de
marcha.
frenada del motor es similar a la
operación de la transmission
manual a velocidad lenta.
• Al conducir cuesta abajo, puede
mover la palanca del cambio de
marchas al modo manual y reducir
la marcha con el fin de controlar la
velocidad sin usar excesivamente
el pedal del freno.
debido al
del embrague
Esta sensación de
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