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5. LUBRIFICATION
La lubrification des réducteurs, variateurs et
renvois d'angle est réalisable moyennant un
système mixte bain d'huile et barbotage, qui
garantit normalement la lubrification de tous les
composants internes du réducteur, renvoi
d'angle et/ou variateur.
Pour les positions de montage caractérisées par
des axes de rotation verticaux, on adopte des
solutions particulières afin de garantir une bonne
lubrification même des organes qui se trouvent
dans les positions plus défavorables.
Les réducteurs à vis sans fin sont caractérisés
par une forte composante de frottement, variable
selon les caractéristiques de la denture de
l'engrenage et les vitesses de rotation du
cinématisme, et pour cette raison ils nécessitent
une lubrification appropriée. Pour ce type de
réducteurs, nous utilisons et conseillons des
huiles à base synthétique qui améliorent le
rendement et possèdent une plus grande
stabilité de viscosité.
Il est important que les additifs E.P. présents
dans les huiles soient doux et pas agressifs pour
le bronze et les joints.
La lubrification par graissage est conseillée
uniquement
avec
des
graisses
synthétique et très fluides (NLGI 00) ; on les
utilise de préférence pour des fonctionnements
avec
des
gros
chocs
fonctionnements intermittents.
En utilisant la graisse au lieu de l'huile, on a une
moindre dispersion de chaleur, une réduction du
rendement, une augmentation de l'usure et une
moindre lubrification de tous les composants.
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5. LUBRICACIÓN
La lubricación de los reductores, variadores y
reenvíos angulares está permitida por medio de
un sistema mixto en baño de aceite y por
chapoteo,
lubricación de todos los componentes internos
del reductor, reenvío angular y/o variador.
Para
aquellas
caracterizadas por ejes de rotación verticales, se
adoptan particulares soluciones para garantizar
una
buena
componentes que se encuentran en posiciones
más desfavorables.
Los reductores con tornillo sin fin se caracterizan
por un elevado componente de roce, variable de
acuerdo a las características de dentadura del
engranaje y de las velocidades de rotación del
cinematismo, y por este motivo necesitan una
cuidadosa lubricación. Para este tipo de
reductores se usan y recomiendan aceites de
base sintética, que mejoran el rendimiento y
poseen una mayor estabilidad de viscosidad.
Es importante que los aditivos E.P. que se
encuentran presentes en los aceites sean
blandos y no dañen el bronce y las juntas.
La lubricación con grasa se recomienda sólo con
à
base
grasas con base sintética y muy fluidas (NLGI
00); se prefieren para ejercicios con elevados
golpes y para funcionamientos intermitentes.
et
pour
des
Usando grasa en lugar de aceite, se tiene una
menor eliminación del calor, una reducción del
rendimiento, un aumento del desgaste y una
menor lubricación de todos los componentes.
que
garantiza
normalmente
posiciones
de
montaje
lubricación
también
de
5. LUBRIFICAÇÃO
A lubrificação dos redutores, variadores e
transmissões angulares é permitida mediante
um sistema misto por banho de óleo e
chapinhagem, que garante normalmente a
la
lubrificação de todos os componentes dentro do
redutor, da transmissão angular e/ou do
variador.
Para as posições de montagem caracterizadas
por eixos de rotação verticais, são adotadas
soluções especiais que visam garantir uma boa
los
lubrificação também dos órgãos presentes nas
posições mais desfavoráveis.
Os redutores de parafuso sem fim são
caracterizados por um elevado componente de
esfregamento, que varia em função das
características dos dentes da engrenagem e das
velocidades de rotação do mecanismo, e por
este
motivo,
necessitam
lubrificação. Para este tipo de redutores,
usamos e aconselhamos óleos à base sintética,
que melhoram o rendimento e têm uma maior
estabilidade de viscosidade.
É importante que os aditivos E.P. presentes nos
óleos sejam brandos e não agressivos para o
bronze e para as guarnições.
A lubrificação com graxa é aconselhada
somente se for feita com graxas à base sintética
e muito fluidas (NLGI 00); são preferidas para
trabalhos com choques elevados e para
funcionamentos intermitentes.
Usando a graxa em vez do óleo, tem-se uma
menor eliminação do calor, uma redução do
rendimento, um aumento do desgaste e uma
menor lubrificação de todos os componentes.
de
uma
boa
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