Tabla de contenido
Publicidad
5. LUBRIFICAZIONE
La lubrificazione dei riduttori, variatori e rinvii
angolari è consentita mediante un sistema misto
bagno olio e sbattimento, che garantisce
normalmente
la
lubrificazione
componenti interni al riduttore, rinvio angolare
e/o variatore.
Per quelle posizioni di montaggio caratterizzate
da assi di rotazione verticali, vengono adottate
particolari soluzioni al fine di garantire una buona
lubrificazione anche degli organi presenti nelle
posizioni più sfavorevoli.
I riduttori a vite senza fine sono caratterizzati da
una elevata componente di strisciamento,
variabile a seconda delle caratteristiche di
dentatura dell' ingranaggio e delle velocità di
rotazione del cinematismo, e per questo motivo
necessitano di una accurata lubrificazione. Per
questo tipo di riduttori usiamo e consigliamo oli a
base sintetica, che migliorano il rendimento e
possiedono una maggiore stabilità di viscosità.
E' importante che gli additivi E.P. presenti negli
oli siano blandi e non agressivi nei confronti del
bronzo e delle guarnizioni.
La lubrificazione a grasso è consigliata solo con
grassi a base sintetica e molto fluidi (NLGI 00);
vengono preferiti per esercizi con elevati urti e
per funzionamenti intermittenti.
Usando il grasso anzichè l'olio, si ha un minor
smaltimento del calore, una riduzione del
rendimento, un incremento dell'usura e una
minore lubrificazione di tutti i componenti.
5. LUBRICATION
Gearboxes, variators and right angle drives
lubrication is provided through a combination of
oil bath and oil-splash patterns, which normally
guarantees the lubrication of all internal
di
tutti
i
components.
For some mounting positions, typically those
featuring a vertical shaft, provisions are made to
guarantee
lubrication
favourably located drive components.
Worm gearboxes are characterized by a high
sliding velocity, which depends on teeth
characteristics and input speed, and this is why
they need proper lubrication.
For this kind of gearboxes STM use and suggest
synthetic based oils, which increase the dynamic
efficiency and guarantee longer duration and
higher viscosity stability.
It is very important that E.P. additives present in
lubricants are not aggressive on bronze and oil
seals.
Grease lubrication is advisable only if synthetic
based and fluid grease is used (NLGI 00). It is
preferable to use such a lubrication when having
heavy shocks and intermittent duties.
Grease used in place of oil contributes to a more
difficult elimination of heat, a lower efficiency and
an increase in wear and tear as well as a lower
lubrication of all components.
5. SCHMIERUNG
Die Schmierung der Getriebe, Verstell- und
Winkelgetriebe kann über ein kombiniertes
Verfahren aus Ölbad- und -spritzschmierung
erfolgen, das normalerweise die Schmierung
aller Innenkomponenten der Getriebe sowie der
Verstell- und Winkelgetriebe gewährleistet.
Bei Einbaulagen mit vertikal ausgerichteten
Drehachsen kommen besondere Lösungen zum
of
even
the
least
Einsatz, anhand derer auch an den sich in
ungünstigen Lagen befindlichen Teilen eine gute
Schmierung garantiert werden kann.
Die Schneckengetriebe weisen eine hohe
Reibungskomponente auf, die in Abhängigkeit
der
Getriebeeinheit variiert und deshalb einer
sorgfältige Schmierung erfordern. Bei diesem
Getriebetyp verwenden und empfehlen wir Öle
auf synthetischer Basis, die den Wirkungsgrad
steigern und im Hinblick auf die Viskosität eine
höhere Stabilität aufweisen.
Wichtig ist, dass die E.P.-Additive in den Ölen
mild sind und sich nicht aggressiv auf Bronze
und Dichtungen auswirken.
Für die Fettschmierung ist der Einsatz von
Fetten empfehlenswert, die ausschließlich auf
synthetischer Basis und besonders flüssig
resultieren (NLGI 00). Diese werden bei
Einsätzen mit starken Schlägen und für den
Aussetzbetrieb bevorzugt.
Wird Fett anstelle von Öl verwendet, wird
weniger Wärme abgleitet, der Wirkungsgrad wird
reduziert, der Verschleiß erhöht und die
Komponenten werden weniger stark geschmiert.
Untersetzung
und
der
Drehzahl
der
42
Publicidad
Tabla de contenido
