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CONSEJOS PARA LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las reglas de utili-
zación y de mantenimiento siguientes:
Si después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior sigue
siendo muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Ponga el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente para asegurar un
correcto renovamiento de aire en el habitáculo.
Para obtener un reparto de aire homogéneo, procure no obstruir las rejillas
de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, las boquillas,
los aireadores y las salidas de aire, así como la extracción de aire situada
en el maletero.
Benefíciese de la entrada de aire exterior ya que una utilización prolongada
de la recirculación del aire puede provocar el empañado del parabrisas y de
las lunas laterales.
No tape el sensor de iluminación, situado en el panel de instrumentos; éste
sirve para la regulación del sistema de aire acondicionado automático.
Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 minutos, una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.
Cuide el correcto estado del fi ltro habitáculo y haga sustituir periódicamente
los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Le recomendamos que utilice el fi ltro habitáculo combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire aspira-
do por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, de los malos olores y de los depósitos grasos).
Para asegurar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, le
recomendamos también que lo haga controlar con regularidad.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y contacte con la red PEUGEOT.
En caso de remolcar una carga máxima en una gran pendiente y con tempera-
tura elevada, apagar el aire acondicionado permite recuperar la potencia motor
y por lo tanto mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación creada por el aire acondicionado provoca parado un goteo de
agua normal debajo del vehículo.
El sistema de aire acondicio-
nado no contiene cloro y no
presenta ningún peligro para
la capa de ozono.