GGP ITALY B 26 J Traducción Del Manual Original página 318

димый как минимум через 5 минут после
остановки двигателя или после заправки
топливом.
Чтобы запустить машину(Рис. 7):
1. У становить выключатель (1) в положение
«I».
2. З апустить стартер, повернув рычаг (4) в
положение "В".
3. Н ажмите на кнопку управления заправоч-
ным устройством (primer) (5) 3-4 раза, что-
бы вызвать зажигание карбюратора.
4. Н ажать на предохранительный рычаг (3),
включить рычаг управления дросселем (2)
и удерживать его в этом положении при
помощи кнопки фиксатора (7); затем отпу-
стить предохранительный рычаг (3).
5. К репко удерживать машину на земле,
держа одну руку на силовом агрегате,
чтобы не потерять контроль во время за-
пуска (Рис. 8).
ВАЖНО Во избежание деформации нельзя
использовать трансмиссионную трубку в ка-
честве опорной поверхности для руки или ко-
лена во время запуска.
6. М едленно оттянуть пусковую рукоятку на
10-15 см до тех пор, пока вы не почувству-
ете сопротивление, затем потянуть ее
еще несколько раз, пока вы не услышите
первые взрывы.
ВАЖНО Во избежание разрывов не вытя-
гивайте трос во всю длину, не волочите его
вдоль края отверстия направляющей троса
и отпускайте рукоятку постепенно, чтобы ее
возврат на место не был неконтролируемым.
7. С нова потяните за пусковую рукоятку,
чтобы двигатель исправно включился.
ВНИМАНИЕ! Запуск
включенном стартере вызывает движе-
ние режущего приспособления, которое
прекращается лишь после отключения
стартера.
8. Н а короткое время включить дроссель (2),
чтобы установить двигатель в минималь-
ный режим оборотов, а рычаг (6) автома-
тически установится в положение «A».
9. Д вигатель должен работать в минималь-
ном режиме хотя бы в течение 1 минуты
перед использованием машины.
ВАЖНО Если рукоятка пускового троса за-
действуется несколько раз подряд при вклю-
ченном стартере, двигатель может затопить-
All manuals and user guides at all-guides.com
ся, что приведет к затруднительному пуску.
В случае затопления двигателя демонти-
ровать свечу и мягко потянуть рукоятку пу-
скового троса, чтобы устранить избыток то-
плива; затем высушить электроды и свечу, и
вновь установить ее на двигатель.
3.1.2 Горячий запуск
Для "горячего" запуска (сразу после остано-
ва двигателя), выполнить пункты 1 - 5 - 6 -7
описанной ранее процедуры.
3.2 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ
Скорость режущего приспособления регу-
лируется устройством управления дросселя
(2), расположенным на задней рукоятке (6)
или на правой рукоятке (6a) руля.
Включение дросселя возможно только в том
случае, если одновременно нажимается бло-
кировочный рычаг (3).
Движение передается от двигателя к транс-
миссионному валу при помощи центробеж-
ного сцепления, препятствующего движе-
нию вала, когда двигатель находится в мини-
мальном режиме.
бление не должно двигаться при мини-
мальном режиме двигателя. Если режу-
щее приспособление движется при мини-
мальном режиме двигателя, обратитесь к
Вашему дистрибьютору для выполнения
надлежащей регулировки двигателя.
Правильная скорость работы достигается
при рычаге управления дросселем (2) в кон-
це хода.
машины при ВАЖНО Во время первых 6-8 часов работы
машины избегать использовать двигатель при
максимальном числе оборотов.
3.3 ОСТАНОВ МАШИНЫ (Рис. 7)
Для останова машины:
– О тпустите рычаг управления дросселем
– У становить выключатель (1) в положение
ля на минимум, требуется несколько се-
кунд, прежде чем режущее приспособле-
10
РЕЖУЩЕГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
(Рис. 7)
ВНИМАНИЕ! Режущее
(2) и включите двигатель, чтобы он рабо-
тал в минимальном режиме в течение не-
скольких секунд.
«O».
ВНИМАНИЕ! После установки дроссе-
приспосо-