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8 . S o l u c i ó n d e p r o b l e m a s
8 . 2 : S o l u c i ó n d e p r o b l e m a s d e a l a r m a s d e c l a s e I
ALARMAS DE RESPUESTA AUTOMÁTICA (Clase I)
Problema
Modo de
funcionamiento
Linea de
AutoPilot
reposo alta
Operador
Gran fuga
AutoPilot
de Helio
Operador
Alarmas de respuesta automática
8-16
Posibles causas
El BIA está parcialmente
enrollado
El balón es demasiado
grande para la aorta
™
Catéter doblado
El BIA no ha salido
del introductor
El balón está parcialmente Avise al médico; aspire
enrollado
Llenado excesivo
Posición incorrecta
del BIA
Tubo del BIA desconectado Revise todas las conexiones
™
o BIA desconectado de la
consola
La conexión rápida
del BIA no está bien sujeta
Hay una fuga en la
conexión del BIA o en los
tubos de Tygon entre
la consola y el punto
de inserción del catéter
Otra fuga de helio
Medidas a adoptar
Avise al médico; aspire
el BIA, si no hay sangre
presente inyecte 50 ml de
aire en el balón, aspírelo y
retire la jeringa del conector
del BIA.
Compruebe la relación
CPB/PA. Disminuya el
volumen del BIA si está
indicado.
Localice el doblez y
enderece el catéter.
Compruebe que el BIA
está fuera del introductor.
Cambie la posición del BIA
si es necesario.
el BIA, si no hay sangre
presente inyecte 50 ml de
aire en el balón y aspírelo
inmediatamente.
Llame al Servicio Técnico de
Arrow International
Compruebe la posición del
BIA y cambie la posición
si es necesario.
del BIA en busca de la fuga.
Vuelva a conectar o apriete
las conexiones si es necesario
Apriete la conexión rápida
Compruebe que todas las
conexiones de los tubos de
transmisión están
bien apretadas.
Haga una prueba de fugas.
Cambie o repare el BIA si es
necesario. Compruebe que
no haya sangre en los tubos.
Si encuentra sangre,
extraiga y cambie el BIA.
Si no hay sangre, haga una
prueba de fugas.
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Solución de problemas
