Estado De La Bomba; Funciones De Las Teclas De Control Del Estado De La Bomba - Arrow International Auto CAT 2 Manual De Funcionamiento

Estado de la bomba

Modos AutoPilot ™ y Operador:

Funciones de las teclas de control del estado de la bomba

Tecla de control
ACTIVA
ESPERA
PARADA
El botón PARADA que aparece bajo ESTADO DE LA BOMBA indica que la bomba se ha detenido y que el
paciente no recibe asistencia de contrapulsación. La bomba sólo debe desactivarse bajo supervisión clínica
directa. Para prevenir la formación de trombos en la superficie del balón intraaórtico, la bomba debe
Cuando se pulsa ESTADO BOMBA ACTIVA por primera vez después del encendido, la serie
AutoCAT 2 purga el sistema neumático de aire ambiente durante tres ciclos que consisten en
®
un latido de purga seguido de 9 latidos de mezcla. Así se consigue una concentración óptima
de helio al comenzar. Cuando la bomba está activa, un transductor de presión situado en la
conducción interna de helio monitoriza la acción del motor paso a paso y el fuelle de inflado.
Este transductor es el que genera la curva de presión del balón que aparece en la pantalla de
la serie AutoCAT 2. El sistema monitoriza la CPB para determinar la velocidad de inflado y
®
desinflado, y podrá volver a purgar según las necesidades para mantener un rendimiento
óptimo. Si hay una pequeña fuga de helio, la serie AutoCAT
la línea del balón intraaórtico sin interrumpir el bombeo. Si se detectan fugas de mayor
importancia, el sistema de alarma de la serie AutoCAT
NOTA: para poder eliminar la condensación y rellenar el BIA automáticamente, las alarmas
tienen que estar activadas.
3 . 3 : T e c l a s d e c o n t r o l y t e c l a s d e f u n c i o n e s
Descripción
Llena el sistema neumático de helio a 2,5 mm Hg y comienza a bombear;
si se pulsa antes de ESPERA, el bombeo comienza después de un ciclo de
purga. La bomba monitoriza la velocidad de inflado y desinflado del BIA
y hace una serie de purgas para mejorar la concentración de helio
(velocidad del BIA) según las necesidades.
Si la bomba está funcionando, detiene inmediatamente la bomba pero no
vacía el sistema neumático; si la bomba está desactivada, lleva a cabo un
ciclo de purga de cuatro latidos y presuriza el sistema neumático a 2,5 mm Hg;
hay cuatro alarmas (que se describen más adelante en esta sección) que
hacen que la bomba pase al modo de espera.
Detiene inmediatamente el bombeo, desinfla el balón y vacía el sistema
neumático a la atmósfera; hay seis alarmas (que se describen más
adelante en esta sección) que detienen automáticamente la bomba.
PRECAUCIÓN
volver a ponerse en marcha en cuanto sea posible.
3 . P r i n c i p i o s d e f u n c i o n a m i e n t o
® 2 vuelve a llenar automáticamente
® 2 detiene la bomba.
Selección del estado de la bomba
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