Chevrolet Captiva 2013 Manual Del Propietário página 195

8-40 Conducción y funcionamiento
comprobaciones de control para
garantizar que no hay problemas.
Se puede oír o notar de otro modo
que el sistema está en
funcionamiento. Es normal y no
significa que el vehículo esté
averiado.
Este testigo del cuadro de
instrumentos parpadea cuando ESC
está encendido y activado.
Si el sistema no se encendiera ni
activara, la luz estará fija. Cuando la
luz está fija, el sistema no ayuda al
conductor a mantener el control de
la dirección del vehículo. Adapte su
conducción a las circunstancias.
El ESC también se puede apagar
automáticamente si se detecta un
fallo en el sistema. El testigo se
enciende fijo para advertir al
conductor de que el sistema ESC
está desactivado y debe repararse.
Si el fallo no desaparece tras volver
a arrancar al motor, lleve el vehículo
al concesionario o taller de servicio
autorizado Chevrolet.
El ESC puede apagarse o
encenderse pulsando y soltando
en el tablero de instrumentos.
El testigo de desactivación del ESC
permanece fijo cuando el sistema
se ha apagado.
Se recomienda dejar el sistema
encendido en condiciones de
conducción normales, pero puede
ser necesario apagarlo si el
vehículo queda atascado en arena,
barro, hielo o nieve y desea
"balancear" el vehículo para poder
sacarlo.
Si está en marcha el control de
velocidad crucero cuando se activa el
sistema ESC, el control de velocidad
crucero se desconectará
automáticamente. El control de velo-
cidad crucero se puede volver a activ
en cuanto las condiciones de la
ruta lo permitan. Vea Control
de velocidad en la página 8 43.
Sistema de control de
tracción (SCT)
El vehículo dispone de un sistema
de control de tracción que limita el
giro de las ruedas. Esta función
resulta especialmente útil en
condiciones de suelo resbaladizo.
El sistema funciona solo si detecta
el patinaje o la pérdida de tracción
de cualquiera de las ruedas de