Titan AirCoat Serie Instrucciones De Uso página 43

13. Rimuovere i dadi della valvola inferiore (22) e gli otturatori
della valvola di aspirazione (23). Accertarsi che i perni della
molla (24) non siano usurati né danneggiati e che guidino
adeguatamente l'attuatore (21).
14. Tagliare gli otturatori della valvola di scarico (25) servendosi di
una taglierina laterale e rimuoverli dall'attuatore.
15. Rimuovere l'anello di tenuta toroidale del pistone (26) e quello
della base (27). Controllare lo stato di entrambi gli anelli.
13. Pulire accuratamente tutti i pezzi utilizzando un solvente
compatibile. Verificare che i pezzi non presentino segni di
usura né di danneggiamento.
i Durante il rimontaggio, utilizzare tutti i pezzi di
ricambio inclusi nel kit. Sostituire gli altri pezzi come
necessario.
14. Controllare la superficie del pistone, l'asta del pistone e la parete del
cilindro per accertarsi che non presentino graffi o segni di usura.
Quando l'asta del pistone è danneggiata, le guarnizioni vengono
sottoposte a un'usura eccessiva e danno luogo a una perdita.
Procedura di rimontaggio (fig. 21)
1. Installare gli otturatori della valvola di scarico (23) nell'attuatore
(21). Agganciare le parti visibili superiori degli otturatori.
2. Installare dei nuovi cappi flessibili di rinforzo (29) nell'attuatore
(21). Infilare lo stelo della valvola (30) attraverso l'otturatore (25),
quindi attraverso il foro del pistone (11). Ripetere sull'altro lato.
3. Posizionare il dado della valvola inferiore (22) sullo stelo della
valvola (30). Avvitare il dado della valvola inferiore sullo stelo
mantenendo visibili alcune filettature sotto il dado. Ripetere
sull'altro lato.
4. Rimuovere di nuovo il dado esagonale (7) dall'asta di disinnesto.
5. Ricollocare l'attuatore (21) sul giogo dell'asta di disinnesto (12)
e inserire quest'ultima (7) tra i due.
6. Riavvitare il dado esagonale (7) sull'asta di disinnesto per
evitare che durante il rimontaggio possa scivolare sull'asta del
pistone. Lubrificare con un abbondante quantitativo di grasso
l'asta di disinnesto, l'attuatore e il giogo assemblati, quindi
riposizionarli nel pistone avendo cura che gli steli delle valvole
(30) passino attraverso i cappi flessibili di rinforzo (29).
7. Avvitare i dadi della valvola superiore (20) sugli steli delle
valvole (30) facendo in modo che sopra i dadi della valvola
superiore rimanga visibile una filettatura dello stelo.
8. Figura 20 - Installare i perni della leva (18) sul giogo (12).
Montare gli assemblaggi delle leve. Posizionare una molla ben
ingrassata (16) sui bracci della leva (17) e, a seguire, i bilancieri
della leva (15). Collocare le estremità dei bracci della leva nei
perni della stessa (18) e far scattare le punte del bilanciere della
leva (15) all'interno delle punte delle alette del pistone (14).
9. Fissare l'apertura nello stelo della valvola (30) utilizzando un
calibro di spessore preimpostato su 0,118" (3 mm). Aiutandosi
con un cacciavite, ruotare lo stelo della valvola (30) finché non
aderisce al calibro. Successivamente, tirare indietro lo stelo
della valvola finché la fessura non risulta allineata con i fori dei
cavi nel dado della valvola superiore (20). Non tirare indietro lo
stelo per più di mezzo giro.
10. Serrare manualmente i dadi della valvola inferiore (22).
11. Allineare i fori del dado della valvola superiore (20) e i fori del
dado della valvola inferiore (22) con la fessura che si trova
sullo stelo della valvola (30). Infilare le punte dei fili di blocco
(19) attraverso i fori dei dadi della valvola, quindi, nelle fessure
dello stelo della valvola. Tirare fermamente i fili verso il basso
e, utilizzando delle pinze a becchi, piegarne le estremità di
circa 120 in modo che non possano uscire.
Non utilizzare fili di blocco già utilizzati. Quando i fili
vengono eccessivamente piegati, si indeboliscono.
Non graffiare la superficie dei fili di blocco perché
Attenzione diventano più soggetti a spezzarsi.
12. Ingrassare il nuovo anello di tenuta toroidale (26) e installarlo
nell'assemblaggio del pistone, quindi installare i nuovi anelli di
tenuta toroidali della base del motore (27 e 31).
AirCoat
I
13. Far scivolare l'asta del pistone (2) verso il basso, attraverso il
centro della base del motore (10). Abbassare l'assemblaggio
del pistone (11) nella base del motore.
14. Prestando attenzione, abbassare il cilindro (9) sull'assemblaggio
del pistone (11) e fissarlo con le viti (8), accertandosi di includere
le rondelle e le staffe del motore ad aria.
15. Afferrare il dado esagonale dell'asta di disinnesto (7) e avvitare
il dado del coperchio del cilindro (6) all'asta di disinnesto.
Spingere in basso il dado del coperchio del cilindro e avvitarlo
al cilindro.
16. Reinstallare la pompa del fluido. Allineare la staffa triangolare con
i puntelli del motore ad aria. Fissare con i dadi dei puntelli (4).
17. Collegare la pompa del fluido alla parte inferiore dell'asta
del pistone (2). Avvitare l'asta di spostamento (3) all'asta del
pistone (2) finché i fori delle due aste non sono allineati.
18. Reinserire il perno (1) attraverso l'asta del pistone e l'asta di
spostamento.
19. Rimontare la copertura protettiva del motore e ricollegare il
tubo trasparente in fondo al regolatore dell'aria. Ricollegare il
flessibile trasparente al raccordo del flessibile dell'aria inferiore.
Kit di messa in servizio
Serie 423 Serie 620 Descrizione
0533924 0533925 Kit di messa in servizio del motore,
secondario (include gli elementi 1, 19-20,
22-27 e 29-31)
12
19*
20*
21
29*
22*
23*
24*
26*
11
25*
30*
7
41
Manutenzione
6
9
27*
31*
10
8
2
1*
3
4
5