Manutenção Do Motor Pneumático; Manutenção Da Bomba De Fluido; Resolução De Problemas; Pistola - Titan AirCoat Serie Instrucciones De Uso

Manutenção
Remontagem (fig. 18)
Depois de limpar e de inspecionar todas as peças, volte a montar o
conjunto do regulador.
1. Lubrifique o empanque (7) com um lubrificante de lítio. Volte
a colocar no cilindro com as bordas viradas para cima.
2. Volte a colocar a arruela (6) no topo do empanque (7). Prenda
ambos na posição adequada com o grampo de mola (5).
3. Deslize os parafusos (9) através da barra superior (14) e nas
mangas (15). Reinstale no alojamento (3), certificando-se de
que o pino da válvula de esfera (11) está inserido no orifício
central da barra superior (14).
4. Enrosque os parafusos no conjunto da barra inferior e o pistão
(10) e aperte firmemente.
5. Lubrifique os anéis em O (13) no interior do alojamento do
regulador. Enrosque o cilindro (2) no alojamento do regulador
e aperte com uma chave inglesa.
6. Enrosque a tampa (8) no topo do alojamento do regulador e
aperte com uma chave inglesa.
7. Certifique-se de que o pistão (10) está assente no interior do
localizador de mola (4), enrosque o botão de regulação na
parte inferior do cilindro (2). Aperte manualmente.
8. Volte a fixar todo o conjunto do regulador no conjunto do
filtro. Aperte a conexão com uma chave inglesa.
7. Resolução de problemas
7.1

Pistola

Problema
A. Pistola cospe
B. A pistola não se desliga
C. A pistola não pulveriza
D. Fornecimento de material
insuficiente.
E. Fraco padrão de pulverização.
F. Fuga na válvula de ar.
AirCoat
Causa
1. Ar no sistema
2. A pistola está suja
3. O conjunto da agulha está desajustado
4. A sede está partida ou lascada
1. A sede e a agulha estão partidas ou gastas
2. O conjunto da agulha está desajustado
3. A pistola está suja
1. Não há tinta
2. O Filtro ou o bico está obstruído
3. A agulha está partida na pistola
1. A pressão do material está num valor
demasiado baixo.
2. O filtro da pistola de pulverização ou
o filtro da bomba de alta pressão está
obstruído.
3. O bico está obstruído.
4. O bico é demasiado pequeno.
1. O bico é demasiado grande.
2. A pressão de material na bomba está num
valor demasiado baixo.
3. A viscosidade do material é demasiado
elevada.
4. O ar de atomização está ajustado
incorretamente.
5. O bico está gasto.
1. Vedação da válvula de ar danificada.
P
6.4 Manutenção do motor pneumático
Os motores pneumáticos requerem uma manutenção normal e
inspeção de serviço quando são atingidas 1500 horas de serviço.
O procedimento de serviço inclui substituição do kit de serviço do
motor. Sugere-se que um kit de serviço do motor, fique guardado
à mão para a manutenção normal e reparações de emergência.
Verifique as especificações do modelo individual para saber os
números corretos das peças.
6.5 Manutenção da bomba de fluido
Se o pulverizador tiver de ficar fora de serviço por um longo período
de tempo, recomenda-se que seja introduzido como conservador um
Liquid Shield™ após a limpeza. Os empanques tendem a secar devido
à falta de uso. Isto acontece no conjunto do empanque superior, para
o qual se recomenda o Piston Lube (P/N 314-480) no uso normal.
Se o pulverizador tem estado fora de serviço por u longo período
de tempo, pode ser necessário escorvar a bomba com solvente. É
extremamente importante que as roscas na união do tubo do sifão
estejam vedadas adequadamente. Qualquer fuga de ar produzirá
um funcionamento irregular do pulverizador e pode danificar o
sistema. Os movimentos ascendentes e descendentes devem ter
aproximadamente a mesma duração (um não deve ser mais rápido
do que o outro). Um rápido movimento ascendente ou descendente
pode indicar a presença de ar no sistema ou o mau funcionamento
de uma válvula ou sedes (ver a secção Resolução de Problemas).
Solução
1. Inspeccione se há fugas de ar nas conexões.
2. Desmonte e limpe.
3. Inspeccione e ajuste.
4. Inspeccione e substitua.
1. Substitua.
2. Ajuste.
3. Limpe.
1. Verifique o fornecimento de fluido.
2. Limpe.
3. Substitua.
1. Aumente a pressão de material na bomba.
2. Limpe ou substitua o filtro da pistola e/ou o filtro da
bomba de alta pressão.
3. Limpe o bico.
4. Selecione um bico maior.
1. Selecione um bico mais pequeno.
2. Aumente a pressão de material na bomba.
3. Dilua o material segundo as instruções do fabricante
do material.
4. Ajuste o ar de atomização com o botão de regulação
do ar da pistola ou o regulador de pressão na saída
de ar.
5. Substitua com um tubo novo.
1. Substitua a vedação da válvula de ar.
59
Resolução de problemas