Reparação; Reparação Do Motor Pneumático; Desmontar O Motor Pneumático (Fig. 21) - Titan AirCoat Serie Instrucciones De Uso

Reparação
8. Reparação
8.1 Reparação do motor pneumático
Os Motores Pneumáticos necessitam de uma inspeção normal de
manutenção quando atingir 1500 horas de serviço nos modelos não
circulantes.
O procedimento do serviço inclui a substituição do Kit de Serviço
do Motor (ver página seguinte para obter os números das peças).
Sugere-se que um Kit de Serviço do Motor fique guardado à mão
para a manutenção normal e reparações de emergência. Ver página
seguinte para obter os números das peças do Kit de Serviço do Motor.
Aceder ao Motor Pneumático (Fig. 19)
Para poder aceder ao motor pneumático, devem ser removidos
certos componentes.
i A haste do pistão na bomba de fluido deve estar na
posição mais baixa de ponto morto antes de realizar
os seguintes passos. A válvula de corte pode ser
utilizada para permitir que o pulverizador funcione
lentamente.
1. Remova todo os tubos de fluido e ar externo do pulverizador.
2. Pressione o anel na conexão do tubo de ar inferior (1) e
remova apenas o tubo de ar da conexão do tubo de ar inferior.
3. Por baixo da cobertura frontal, remova o tubo de ar transparente
(2) que está conectado ao depósito do regulador de ar.
4. Desaperte a porca da tampa do cilindro (3) de forma a que
a pega fique orientada lado a lado e fique alinhada com a
abertura da cobertura superior (4).
5. Remova os parafusos inferiores (5) que fixam o conjunto da
cobertura do motor (6) ao motor pneumático. Após a remoção,
levante com cuidado todo o conjunto do motor pneumático.
4
6
2
3
Desmontar o Motor Pneumático (Fig. 21)
1. Remova o pino (1) que conecta a haste do pistão do motor
pneumático (2) com a haste de deslocamento da bomba de
fluido (3). Com uma chave inglesa nas superfícies lisas da haste
de deslocamento (3), desenrosque a haste de deslocamento
da haste do pistão.
2. Remova as porcas de escora inferiores (4). Com cuidado, baixe
e afaste a bomba de fluido (5) do motor pneumático.
P
5 (x6)
1
62
3. Desaperte a porca da tampa do cilindro (6). Delicadamente,
puxe a porca da tampa do cilindro para expor a haste de
disparo (7). Com um alicate, segure na porca sextavada (7) na
haste de disparo, solte e remova a porca da tampa do cilindro
da haste de disparo.
Cuidado para não danificar a superfície externa da haste
de disparo. Uma haste de disparo danificada fará com
que o motor pneumático funcione incorretamente.
Atención
4. Remova os parafusos (8) que unam o cilindro (9) e a base do
motor pneumático (10). Cuidado para não perder os suportes
da cobertura ou as arruelas que também serão removidos. Puxe
o cilindro. Remova o anel em O (31) no topo da base do motor.
Quando remover o cilindro, remova-o na vertical.
Evite inclinar. A inclinação pode danificar a parede
do cilindro.
Atención
5. Tire o conjunto do pistão (11) da base do motor pneumático
(10). A haste do pistão (2) continuará fixa ao pistão.
6. Verifique o rolamento no centro da base do motor
pneumático. Se estiver gasto, substitua o alojamento do
motor.
i
Se o rolamento estiver gasto, toda a base do motor
pneumático terá de ser substituída.
7. Coloque as superfícies lisas da haste do pistão (2) num torno
de bancada, de forma a que todo o conjunto da haste do
pistão fique bem preso.
8. Com uma chave de fenda, empurre para baixo a junção da
haste de disparo (fig. 20, item 12) e encaixe os fixadores (13)
para baixo.
PERIGO DE ENTALAÇÃO. Mantenha os dedos afastados
dos conjuntos articulados (13) quando estiver a
encaixar os fixadores para cima ou para baixo.
9. Coloque a ponta de uma chave de fenda entre os suportes do
pistão (14) e sob o oscilador articulado (15) (coloque a chave
de fenda no local marcado com asterisco, fig. 20).
10. Empurre para a frente e para cima com a chave de fendas para
comprimir as molas no conjunto articulado (13) para cima e
longe dos suportes do pistão. Remova as molas (16), os braços
articulados (17) e os pinos articulados (18).
i Coloque a mão por cima do conjunto articulado
quando executar este passo. Isto evitará que as
peças saltem.
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15
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11. Endireite os arames de trava (fig. 21, item 19) e remova-os das
porcas da válvula superior (20). Remova as porcas da válvula
superior.
12. Remova a porca sextavada da haste de disparo (7). Remova
a junção da haste de disparo (12) e o atuador (21). Volte a
enroscar a porca sextavada (7) na haste de disparo para evitar
que deslize na haste do pistão.
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