Mantenimiento; Mantenimiento Del Motor De Aire - Titan AirCoat Serie Instrucciones De Uso

Mantenimiento

8. Mantenimiento
8.1

Mantenimiento del motor de aire

Los motores de aire requieren una inspección normal de mantenimiento
a las 1.500 horas de servicio en los modelos sin circulación.
El procedimiento de mantenimiento comprende el reemplazo del
juego de mantenimiento del motor (consulte las siguiente página
para conocer los números de piezas). Se sugiere mantener a mano
un juego de mantenimiento del motor para realizar mantenimiento
normal y reparaciones de emergencia. Consulte la siguiente página
para conocer los números de pieza del juego del motor.
Acceso al motor de aire (Fig. 19)
i La biela del pistón en la bomba de líquido debe estar
en la posición de punto muerto más baja antes de
realizar estos pasos. La válvula de cierre se puede usar
para permitir que el pulverizador funcione lentamente.
1. Retire del pulverizador todas las mangueras externas de aire y
de líquido.
2. Presione el collar en la conexión de la manguera de aire
inferior (1) y retire la manguera de aire solo de la conexión de
la manguera de aire inferior.
3. Por debajo de la cubierta delantera, retire el tubo de aire limpio
(2) que está conectado al depósito del regulador de aire.
4. Suelte la tuerca de la tapa del cilindro (3), de manera que su
manilla quede orientada de lado a lado y esté alineada con la
separación de la cubierta superior (4).
5. Retire los tornillos inferiores (5) que fijan el conjunto de
cubierta del motor (6) al motor de aire comprimido. Una vez
que se hayan retirado, levante cuidadosamente el conjunto
completo y sáquelo del motor de aire comprimido.
4
6
2
3
Desmontaje del motor de aire (Fig. 19)
1. Retire el pasador (1) que conecta la biela del pistón (2) del motor
de aire comprimido con la biela de desplazamiento de la bomba
de líquido (3). Con una llave en las partes planas de la biela de
desplazamiento (3), desenrósquela de la biela del pistón.
2. Retire las tuercas del montante inferior (4). Saque
cuidadosamente la bomba de líquido (5) hacia el lado opuesto
del motor de aire comprimido.
3. Suelte por completo la tuerca de la tapa del cilindro (6). Tire
cuidadosamente de la tuerca de la tapa del cilindro hacia
E
5 (x6)
1
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arriba para exponer la varilla de disparo (7). Con un alicate,
agarre la tuerca hexagonal (7) de la varilla de disparo y suelte y
retire la tuerca de la tapa del cilindro de la varilla de disparo.
Tenga cuidado de no dañar la superficie externa de
la varilla de disparo. Una varilla de disparo dañada
causará que el motor de aire comprimido funcione
de manera incorrecta.
Atención
4. Retire los tornillos (8) que mantienen unido al cilindro (9) con
la base del motor de aire comprimido (10). Tenga cuidado
de no soltar los soportes de la cubierta o las arandelas que
también se van a retirar. Saque el cilindro. Retire la junta
tórica (31) de la parte superior de la base del motor.
Cuando retire el cilindro, hágalo derecho hacia
arriba. Evite inclinarlo. La inclinación puede dañar la
pared del cilindro.
Atención
5. Saque el conjunto de pistón (11) de la base del motor de
aire comprimido (10). La biela del pistón (2) permanecerá
conectada dentro del pistón.
6. Revise el cojinete en la parte inferior del centro de la base del
motor de aire comprimido. Si está desgastado, reemplace la
carcasa del motor.
i
Si el cojinete está desgastado, necesitará reemplazar
toda la base del motor de aire comprimido.
7. Coloque las partes planas de la biela del pistón (2) en una
prensa para fijar todo el conjunto de biela del pistón.
8. Con un destornillador, empuje hacia abajo el yugo de la
varilla de disparo (Fig. 20, elemento 12) y encaje los conjuntos
sujetadores hacia abajo (13).
PELIGRO DE PELLIZCO. Mantenga sus dedos lejos
de los conjuntos sujetadores (13) cuando los encaje
hacia arriba o hacia abajo.
9. Coloque la punta del destornillador entre las agarraderas del
pistón (14) y debajo del segmento oscilante del conjunto
sujetador (15) (coloque el destornillador en el lugar marcado
por el asterisco en la Fig. 20).
10. Empuje hacia delante y arriba con el destornillador para comprimir
los resortes del conjunto sujetador (13) hacia arriba y hacia el lado
opuesto de las agarraderas del pistón. Retire los resortes (16), los
brazos (17) y los pasadores (18) del conjunto sujetador.
i Coloque la mano sobre el conjunto sujetador
mientras realiza este paso. Esto evitará que las
piezas se salgan.
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11. Enderece los alambres de seguridad (Fig. 21, elemento 19) y
retírelos de las tuercas de la válvula superior (20). Retire las
tuercas de la válvula superior.
12. Retire la tuerca hexagonal de la varilla de disparo (7). Retire el
yugo de la varilla de disparo (12) y el actuador (21). Enrosque
la tuerca hexagonal (7) nuevamente en la varilla de disparo
para evitar que se deslice por la biela del pistón.
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