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X
Vehículos con cambio automatizado: selec-
cione el programa de marcha manual para
evitar acoplamientos de marchas e inte-
rrupciones en la fuerza de tracción no
deseados en situaciones de marcha espe-
cialmente exigentes (
X
Pulse la parte superior del interruptor
m.
Si se cumplen todas las condiciones, la
marcha todoterreno se acopla y en el visua-
lizador se muestra el símbolo m.
X
Desconexión de la marcha todoterreno:
detenga el vehículo.
X
Pulse la parte inferior del interruptor de la
marcha todoterreno.
Si se cumplen todas las condiciones para el
acoplamiento, la marcha todoterreno se
desconecta. Si conecta de nuevo la marcha
para carretera, se apaga la indicación en el
visualizador.
Conexión del eje delantero
Y
página 277).
Funcionamiento
Para mejorar la tracción, conecte el eje delan-
tero, por ejemplo, si la calzada está resbala-
diza o si circula por terrenos no asentados.
Si conecta el eje delantero, en el visualizador
se muestra la indicación e. Si el eje delan-
tero no está conectado, en el visualizador se
muestra la indicación d. Si el círculo £
de la indicación parpadea, el eje delantero
todavía no está conectado/desconectado.
Las condiciones para la conexión/descone-
xión no se cumplen, por ejemplo, en caso de
divergencia en el número de revoluciones de
las ruedas. El eje delantero se conectará/
desconectará en cuanto se den las condicio-
nes necesarias.
Si conecta el eje delantero, se conectará el
bloqueo longitudinal de la caja de transferen-
cia.
Si está conectado el eje delantero, en los
vehículos con cambio automatizado se limita
automáticamente el rango para los acopla-
mientos ascendentes.
Durante una regulación del ABS se desacti-
van los bloqueos longitudinales, se desco-
necta el eje delantero y la indicación parpa-
dea. Cuando el ABS ya no regula, se vuelven a
conectar los bloqueos longitudinales y se
conecta de nuevo el eje delantero.
X
Conexión del eje delantero: detenga el
vehículo.
X
Interruptor de los bloqueos de diferencial
en 1.
El eje delantero y los ejes traseros se pro-
pulsan y los bloqueos longitudinales están
conectados. No se produce ninguna com-
pensación del número de giros entre el eje
delantero y los ejes traseros.
X
Desconexión del eje delantero: detenga
el vehículo.
X
Gire el interruptor de los bloqueos de dife-
rencial a g.
Solo se propulsan los ejes traseros. Los
bloqueos longitudinales están desactiva-
dos.
Las posiciones 2 y 3 son las funciones del
bloqueo de diferencial (
Y
página 292).
Z
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