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Mercedes-Benz Actros Instrucciones De Servicio página 329

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X
Desplace la defensa antiempotramiento :
a la posición deseada y manténgala en esta
posición.
X
Gire ambas palancas ; a la posición 1 y
suelte la defensa antiempotramiento :.
La defensa antiempotramiento : se blo-
quea.
Si desplaza la defensa antiempotra-
i
miento : a la posición del servicio de aca-
badora de carreteras r, mantenga las dos
palancas ; en la posición 2.
Servicio de acabadora de carreteras
Preparación para el servicio de acabadora
de carreteras
Guardafangos del lado izquierdo del vehículo
(ejemplo)
X
Desplace la defensa antiempotramiento a
la posición del servicio de acabadora de
carreteras.
X
Gire los dos guardafangos ; hacia arriba
sobrepasando el soporte de la matrícula.
X
Enganche los anillos de los guardafan-
gos ; en los ganchos : situados en el
soporte de la matrícula.
Indicaciones para la marcha
Indicaciones sobre el servicio de acaba-
dora de carreteras, volquete con suspen-
sión mecánica
Volquete con suspensión mecánica en el servicio
de acabadora de carreteras (régimen de retención)
Durante el servicio de acabadora de carrete-
ras, la acabadora de carreteras presiona los
rodillos contra los neumáticos. De este modo,
el vehículo se desplaza hacia delante con la
velocidad de la acabadora de carreteras.
No utilice el freno de estacionamiento
durante el régimen de retención y efectúe
solo frenadas de adaptación ligeras con el
freno de servicio.
Indicaciones sobre la acabadora de carre-
teras, volquete con suspensión neumá-
tica
G
ADVERTENCIA
Si se presiona la barra antiempotramiento
contra el neumático y hay personas en la zona
situada entre el neumático y la barra antiem-
potramiento, éstas podrían quedar aprisiona-
das y sufrir heridas. Existe peligro de sufrir
lesiones.
Asegúrese de que no se encuentre nadie en la
zona situada entre el neumático y la defensa
antiempotramiento.
! Asegúrese de que la defensa antiempo-
tramiento no esté enclavada durante el ser-
vicio de acabadora de carreteras. Las
palancas de seguridad deben estar desblo-
queadas y la defensa antiempotramiento
debe poder oscilar libremente. De lo con-
327
Z

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