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INTERRUPTOR MAGNÉTICO DE ARRANQUE
Ubicación: Cubierta interior izquierda, debajo del interruptor
magnético de arranque.
Tipo de fusible: fusible de cuchilla
(C) Fusible en circuito (1): (20A)
Fusible de repuesto (2): (20A)
C.
2.
Fusible de repuesto (20A)
Interruptor magnético
de arranque
1.
Fusible en circuito (20A)
ATENCIÓN:
- Nunca use un fusible con una clasificación diferente de la especifi-
cada. Puede provocar daños graves al sistema eléctrico o un incen
dio debido a un cortocircuito.
- La batería emite gases explosivos. Mantenga las chispas, llamas y
cigarrillos alejados.
- No intente arrancar o conducir la motocicleta sin una batería car-
gada, puede causar la fusión de las luces y daños permanentes a
ciertos componentes eléctricos.
- Gire el interruptor de encendido a "OFF" antes de verificar o
reemplazar el fusible para evitar cortocircuitos accidentales.
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INTERRUPTOR LUZ DE PARADA
El interruptor de la luz de parada (1) debe ajustarse de modo que
la luz de parada se ilumine cuando se aplica el freno trasero. El
procedimiento para ajustar la luz de parada es el siguiente:
Gire el interruptor de encendido a la posición"ON" (
Gire la tuerca de ajuste (2) para colocar el interruptor de la luz
de parada en un punto donde la luz se ilumina una vez que se
pisa el pedal del freno. Gire la tuerca de ajuste en la dirección
(A) para avanzar la sincronización del interruptor o en la dire-
cción (B) para retrasar la sincronización del interruptor.
1.
Interruptor luz
de parada
2.
Tuerca de ajuste
A.
Avance
B.
Retraso
AJUSTE DEL FOCO LUZ PRINCIPAL
El foco está preestablecido. Sin embargo, en caso de que se requi-
era un ajuste, siga los pasos que se detallan a continuación:
El ajuste de la luz principal se realiza aflojando el perno (1)
situado debajo del faro.
Estacione la motocicleta en su soporte principal en un terreno
nivelado.
Ajuste el foco de la luz principal aflojando el perno (1) y movien-
do la unidad del foco hacia adelante y hacia atrás para un ajuste
de enfoque correcto.
Apriete la tuerca después del ajuste.
).
ATENCIÓN:
Un ajuste incorrecto de la luz principal puede cegar al conductor
que se aproxima o puede no iluminar la carretera a una distancia
segura.
CONVERTIDOR CATALÍTICO
Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico (1)
en el silenciador para cumplir con las normas de emisión.
El convertidor catalítico contiene metales nobles que sirven como
catalizador, promoviendo reacciones químicas para convertir CO y
HC en el escape a CO2 y H2O (vapor de agua).
Un convertidor catalítico defectuoso contribuye a la contamina-
ción del aire y puede afectar el rendimiento de su motor.
Siga estas pautas para proteger el convertidor catalítico de su
motocicleta.
Utilice siempre gasolina sin plomo. Incluso una pequeña canti-
dad de nafta con plomo puede contaminar los metales del cata-
lizador, haciendo que el convertidor catalítico sea ineficaz.
1.
Pernos de ajuste
Mantenga el motor en marcha
luz principal
1.
Convertidor catalítico
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