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CARBEST VanHeat 2.0-DH & 4.0-DH | 48182 & 48183
11. Descripción del sistema (tomando como ejemplo VanHeat 2.0-DH)
Descripción del sistema y del funcionamiento
El componente principal del calefactor VanHeat
consiste en una cámara de combustión en la que
se inyecta diésel con la ayuda de una bomba de
(1)
(2)
combustible controlada por un microprocesador.
El sistema consta de un quemador
[página 12, fig. 2 (4)]
Fig. 1
y una cámara de combustión [página 12, fig. 2 (3)]
situados dentro de un intercambiador de calor
(3) (5)
(4)
[página 12, fig. 2 (1)].
El intercambiador de calor de aluminio fundido a presión está rodeado de aletas refrigeradoras. Se
encuentra dentro de una carcasa de plástico de varias piezas. El espacio entre el intercambiador de calor y
la carcasa de plástico sirve de conducto de aire.
El aire frío se aspira con la ayuda de un rodete y se empuja en el conducto de aire.
[Fig. 1 (1)] [página 12, fig. 2 (10)]. Después de pasar el intercambiador de calor, se expulsa el aire
calentado
[Fig. 1 (2)].
Para el proceso de combustión se requiere diésel como combustible y oxígeno. El combustible se conduce
al quemador [fig. 1 (5)] [página 12, fig. 2 (13)] a través de una tobera de entrada, donde se enciende
mediante una bujía de incandescencia después de la inyección [página 12, fig. 2 (14)]. La llama
resultante entra en el espacio entre el quemador [página 12 fig. 2 (4)] y la pared de la cámara de
combustión [página 12, fig. 2 (3)] en el extremo del quemador. El intercambiador de calor [página 12, fig.
2 (1)] se calienta a través de su contacto.
El oxígeno para la combustión se suministra a través de una conexión de aire de alimentación [fig. 1 (3)]
[página 12, fig. 2 (12)]. El rodete interior [página 12, fig. 2 (6/8)] aspira el aire y lo introduce en el
quemador. Después de la combustión, los gases de escape se descargan a través de la tobera de gases
de escape [fig. 1 (4)] [página 12, fig. 2 (15)].
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