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ES
16.
Descripción del sistema | Sensores y precauciones de seguridad
Sensor de sobrecalentamiento
El sensor de sobrecalentamiento [página 13, fig.3-(X3)] está situado en el extremo exterior trasero del
intercambiador de calor [página 12, fig.2-(16)]. Si la temperatura del cuerpo de aluminio supera un límite
definido en el sistema, la unidad de control desconecta la bomba de combustible y se detiene de
inmediato el suministro de combustible. A continuación, se apaga el calefactor con el fin de protegerlo
contra el sobrecalentamiento. El ventilador sigue funcionando hasta que la temperatura cae por debajo de
la temperatura guardada en el sistema.
Sensor de temperatura | Interior
El sensor de temperatura interior se encuentra detrás del rodete para el suministro de aire de calefacción
en el controlador. La potencia calorífica se ajusta electrónicamente en función de la diferencia entre la
temperatura deseada y la temperatura medida en este punto.
Sensor de temperatura | Exterior
Se puede conectar un sensor de temperatura independiente (opcional) para determinar la temperatura
exterior. Este sensor se puede montar en cualquier punto de medición que se desee. La conexión y la
puesta en marcha requieren una configuración propia. El principio de funcionamiento es similar al del
sensor de temperatura interior.
17.
Descripción del sistema | Componentes de la carcasa
El siguiente gráfico muestra la estructura de los componentes de la carcasa tomando como base el
calefactor VanHeat 2.0-DH. Contiene los siguientes componentes:
(2) la cubierta superior
[(1) la cubierta de la caja de conexiones
se fija sobre (2).]
(4) la cubierta inferior
(6) la rejilla de entrada de aire
(5) la cubierta de entrada de aire de calefacción
(3) la cubierta de salida de aire de calefacción
CARBEST VanHeat 2.0-DH & 4.0-DH | 48182 & 48183
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Fig. 4
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