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16.
Description du système | Capteurs et précautions de sécurité
Capteur de surchauffe
Le capteur de surchauffe [page 13 Fig.3-(X3)] est situé à l'extrémité extérieure arrière de l'échangeur
thermique [page 12 Fig.2-(16)]. Si la température du corps en aluminium dépasse une limite définie dans
le système, la pompe à carburant est arrêtée par l'unité de commande et l'alimentation en carburant est
immédiatement interrompue. L'appareil de chauffage s'éteint pour éviter la surchauffe. Le ventilateur
continue de fonctionner jusqu'à ce que la température tombe en dessous de la température enregistrée
dans le système.
Sonde thermique | Interne
La sonde thermique interne est située derrière la turbine pour l'alimentation en air de chauffage sur
l'appareil de commande. La puissance de chauffe est réglée par électronique en fonction de la différence
entre la température souhaitée et la température mesurée à cet endroit.
Sonde thermique | Externe
Pour déterminer la température extérieure, il est possible de raccorder une sonde thermique séparée
(option). Cette sonde peut être montée là vous le souhaitez. Le branchement et la mise en service
nécessitent leur propre configuration. Le principe de travail est le même que celui de la sonde thermique
interne.
17.
Description du système | Composants du boîtier
Le graphique ci-dessous présente la structure des composants du boîtier à l'appui de l'appareil de
chauffage VanHeat 2.0-DH. Il comporte les composants suivants :
(2) la coque supérieure
[ (1) Le cache du boîtier de raccordement
est fixé sur (2).]
(4) la coque inférieure
(6) la grille d'entrée d'air
(5) le cache de l'entrée d'air chaud
(3) le cache de la sortie d'air chaud
CARBEST VanHeat 2.0-DH & 4.0-DH | 48182 & 48183
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Fig. 4
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