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AIRBAG FRONTALES
El coche está equipado con Airbag fron-
tales para el conductor y el pasajero y con
window bag (sistema de protección para
la cabeza), y puede estar equipado, op-
cional, con Airbag laterales delanteros (si-
de bag);
Los Airbag frontales (conductor y pasa-
jero) protegen a los ocupantes de los
asientos delanteros contra los choques
frontales de media o alta envergadura, in-
terponiendo un cojín entre el ocupante y
el volante o el salpicadero.
Por lo tanto, el hecho que no se activen
los Airbag en otros tipos de choques (la-
teral, trasero, vuelco, etc.) no significa que
el sistema esté averiado.
En caso de choque frontal, si es necesario,
una centralita electrónica infla el cojín.
El cojín se infla instantáneamente, inter-
poniéndose como una protección entre el
cuerpo de los pasajeros anteriores y las
estructuras del coche que podrían causar
lesiones; inmediatamente después el cojín
se desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pasa-
jero) no sustituyen sino complementan el
uso de los cinturones de seguridad que se
recomienda llevar siempre abrochados, tal
como lo prescribe la legislación europea y
en la mayor parte de los países no euro-
peos.
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En caso de choque, una persona que no
lleve abrochado el cinturón de seguridad
avanza y puede entrar en contacto con el
cojín aún en fase de apertura, con una pro-
tección netamente inferior para la que ha
sido estudiado.
Los Airbag frontales pueden no activarse
en los siguientes casos:
❒ choques frontales contra objetos muy
deformables, que no afectan la super-
ficie frontal del coche (por ejemplo,
choque del parachoque contra una ba-
rrera de protección, pilas de gravilla,
etc.);
❒ encuñamiento debajo de otros vehí-
culos o barreras de protección (por
ejemplo, debajo de un camión o ba-
randillas); ya que no ofrecen una pro-
tección adicional respecto a los cin-
turones de seguridad e incluso su ac-
tivación podría ser inoportuna. Por lo
tanto, el hecho de que no se activen
en estos casos, no significa que el sis-
tema esté averiado.
Los Airbag frontales del lado conductor
y del lado pasajero han sido estudiados y
calibrados para mejorar la protección de
los pasajeros de los asientos delanteros
siempre que lleven abrochados los cintu-
rones de seguridad.
Al alcanzar su inflado máximo, el volumen
es tal, que ocupa la mayor parte del es-
pacio entre el volante y el conductor, y en-
tre el salpicadero y el pasajero.
fig. 17
AIRBAG FRONTAL DEL LADO
CONDUCTOR fig. 17
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente situado en su alojamien-
to específico en el centro del volante.
F0H0746m
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