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REPOSTAJE DEL COCHE
MOTORES DE GASOLINA
Utilice exclusivamente gasolina sin plomo.
De todas formas, para evitar errores, el
diámetro de la boca del depósito es de-
masiado pequeña para introducir la pis-
tola de las bombas de gasolina con plomo.
El número de octanos de la gasolina
(R.O.N.) utilizada, no debe ser inferior a
95.
ADVERTENCIA El catalizador en mal es-
tado produce emisiones nocivas en el es-
cape, contaminando el medio ambiente.
ADVERTENCIA No introduzca nunca, in-
cluso en caso de emergencia, ni siquiera
una mínima cantidad de gasolina con plo-
mo; dañaría irreparablemente el cataliza-
dor.
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MOTORES MULTIJET
Funcionamiento con bajas
temperaturas
Con bajas temperaturas, el grado de flui-
dez del gasoil puede ser insuficiente de-
bido a la formación de parafina con con-
siguiente mal funcionamiento del sistema
de alimentación de combustible.
Para evitar inconvenientes de funciona-
miento, se distribuye normalmente, según
la estación, gasoil de verano, invernal y ár-
tico (zonas montañosas/frías). En caso de
reabastecimiento con gasoil no adecuado
a la temperatura de uso, se aconseja mez-
clar el gasoil con aditivo TUTELA DIESEL
ART en las proporciones indicadas en el
contenedor del mismo producto, intro-
duciendo en el depósito primero el anti-
congelante y luego el gasoil.
En el caso de uso/estacionamiento pro-
longado del vehículo en zonas montaño-
sas/frías, se recomienda reabastecer con
el gasoil disponible en el lugar.
En esta situación se sugiere además man-
tener en el interior del depósito una can-
tidad de combustible superior al 50% de
la capacidad útil.
ABASTECIMIENTO
Para garantizar el abastecimiento comple-
to del depósito, efectuar dos operaciones
de llenado después del primer disparo de
la pistola. Evitar operaciones posteriores
de llenado que podrían causar anomalías
en el sistema de alimentación.
En los coches con motor Die-
sel, utilice sólo gasoil para au-
totracción, conforme a la Es-
pecificación europea EN590.
El uso de otros productos o mezclas po-
dría dañar irremediablemente el motor
con la consiguiente caducidad de la ga-
rantía por los daños provocados. En ca-
so de repostaje con otros tipos de com-
bustible, no ponga en marcha el motor
y vacíe el depósito. Si el motor ha fun-
cionado en estas condiciones incluso
sólo por algunos instantes, es indis-
pensable además de vaciar el depósi-
to, descargar también todo el circuito
de alimentación.
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