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USO DEL CAMBIO
Para acoplar las marchas, pise a fondo el
pedal del embrague y ponga la palanca en
la posición deseada (el esquema para aco-
plar las marchas está representado en la
empuñadura de la palanca).
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se
puede acoplar con el coche completa-
mente inmovilizado. Con el motor en
marcha, antes de acoplar la marcha atrás,
espere por lo menos 2 segundos con el
pedal del embrague pisado pisado a fondo
para no dañar los engranajes y evitar los
ruidos del cambio.
Para acoplar la 6ª marcha (donde este pre-
visto) accione la palanca presionándola ha-
cia la derecha para evitar poner errónea-
mente la 4ª. Se debe hacer lo mismo pa-
ra pasar de la 6ª a la 5ª marcha.
Para acoplar la marcha atrás R desde la
posición de punto muerto, levante el cas-
quillo deslizante A-fig. 2-3, ubicado de-
bajo del pomo y, al mismo tiempo, mue-
va la palanca hacia la derecha y luego ha-
cia atrás (sólo en las versiones gasolina).
En las versione Multijet mueva simple-
mente la palanca hacia la derecha y luego
hacia atrás.
fig. 2
ADVERTENCIA
Para cambiar las marchas
correctamente, debe pisar a
fondo el pedal del embrague. Por lo
tanto, en la zona del piso debajo de
los pedales no debe haber nada que
obstaculice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén bien exten-
didas y no interfieran con los mismos.
F0H0150m
fig. 3
No conduzca con la mano
apoyada sobre la palanca del
cambio ya que la fuerza ejer-
cida, aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los compo-
nentes internos del cambio.
F0H0353m
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