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Idiomas disponibles
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negativo y disco de brida cuando se manipulan
neumáticos de tamaño medio y grande. Se
pueden seleccionar los métodos según las
diferentes condiciones.
6.3.2.1 POSICIÓN POSITIVA DE LA RUEDA DE
UN AUTOMÓVIL PEQUEÑO
El posicionamiento positivo es el método
normal. Se caracteriza por un funcionamiento
sencillo y rápido. Es principalmente adecuado
para llantas de acero común y llantas de aleación
de aluminio con pequeñas deformaciones.
Eje principal à rueda (La dirección de la superficie
de instalación de la llanta está en el interior) à
cono à tuerca rápida.
6.3.2.2
Cuando la deformación se encuentre en el exte-
rior de la rueda, se debe emplear este método
de posicionamiento para garantizar el posicio-
namiento preciso del orificio interior de la llanta
de acero y del eje principal. Es adecuado para la
llantas de acero, especialmente de ALU grueso
Eje principal à muelle inferior à rueda con un
cono adecuadoà recipiente à tuerca rápida
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6.3.2.3 POSICIONAMIENTO DEL DISCO DE LA
BRIDA (OPCIONAL)
Adecuado para el montaje de neumáticos grandes
Eje principal à muelle inferior à rueda con un
cono adecuadoà recipiente à tuerca rápida
NOTA: La selección del cono debe adaptarse al
orificio central de la llanta y se debe prestar atención
a su dirección, o causará una medición inexacta.
6.4 INGRESO DE VALORES
Dis
6.4.1 Ingreso de la DIS (Distancia)
Coloque el medidor en la posición interior
para añadir el contrapeso y pulse el botón
DI en la pantalla. En este momento, la pantalla
mostrará [DIS]: [XXX]. El sistema predetermi-
nado es en mm.
6.4.2 Ingreso del valor del Br (ancho de la LLANTA)
Utilice el calibre de medición para Br para
medir el Br de la llanta, pulse el botón
ProLine 60 - Manual del Operador
Dia
Br
para introducir el valor
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