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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
para introducir el valor
Br en la pantalla. En este momento, la pantalla
mostrará [Br.]: [XXX]. El sistema predeterminado
es en in.
6.4.3 Ingreso del valor DIA (Diámetro) del
neumático
Después de confirmar el diámetro de la llanta,
pulse
ducir el diámetro de la llanta en la pantalla. En
este momento, la pantalla mostrará [Dia]: [XXX].
El sistema predeterminado es en mm.
6.4.4 CONVERSIÓN DE UNIDADES
1. Conversión de la unidad del Br de la llanta
de in a mm:
Normalmente, la visualización del Br debe ser
en pulgadas. Cuando se necesita que la unidad
de la pantalla sea en mm, se puede utilizar el
botón
para realizar la conversión de la
unidad de pulgadas a mm.
2. Conversión de la unidad del DIA de la llanta
de in a mm:
Normalmente, la visualización del D debe ser
en pulgadas. Cuando se necesita que la unidad
de la pantalla sea en mm, se puede utilizar el
botón
para realizar la conversión de la
unidad de pulgadas a mm.
Después de la conversión de unidades, las
unidades de los valores de la pantalla de las
llantas Br y D serán en mm, pero cuando se
apaga y luego se enciende la equilibradora, la
unidad estará en in.
3. Conversión de unidades de gramo a onza
Normalmente, la unidad del valor de desequili-
brio es en gramos (g). Si se desea que la onza (Oz)
sea la unidad, se puede ejecutar la conversión
g a Oz. La unidad del valor de desequilibrio
mostrado es en gramos(g). La forma de realizar
la conversión de unidades de gramo a onza se
realiza pulsando
6.4.5 Al pulsar los botones de arranque
la equilibradora comienza a funcionar. Unos se-
ProLine 60 - Manual del Operador
el botón para intro-
.
gundos después, la máquina se detiene automá-
ticamente. La máquina también puede ponerse
en marcha bajando la cubierta de protección que
puede ser configurada por el programa.
6.4.6 VISUALIZACIÓN DEL VALOR DE DES-
EQUILIBRIO
Cuando el lanzamiento termina, la pantalla mues-
tra el valor de desequilibrio interior
y exterior
la mano para tirar de la rueda. Cuando todos los
indicadores de posición encienden los indica-
dores interior y exterior, se mostrará la posición
de adición de contrapeso.
6.4.7 Haga girar la rueda, cuando el indicador de
posición del lado izquierdo se ilumina, en ese
momento, la posición más alta es la posición de
desequilibrio interior y cuando el indicador de
posición del lado derecho se ilumina, en este
momento, la posición más alta es la posición de
desequilibrio exterior.
6.4.8 Añada el contrapeso correspondiente en el
punto de desequilibrio y comience de nuevo la
prueba hasta que el neumático quede equilibrado.
ATENCIÓN
1. Cuando se pone en marcha la máquina, se
debe tirar de la rueda con la mano para ayu-
dar a que empiece a girar, especialmente los
neumáticos relativamente más grandes, para
prolongar la vida útil del motor.
2. Compruebe si hay algún error en la dimensión.
Compruebe si los métodos de equilibrado se
ajustan a la configuración de la llanta y seleccio-
ne la equilibradora que resulte más fácil para
el equilibrado.
3. Compruebe si la tuerca de bloqueo rápido
está apretada o no.
4. Cuando se termina el equilibrado, retire el
neumático. Preste atención en manipularlo con
prudencia y evite golpear el eje principal.
5. Cuando enganche el contrapeso, utilice el
martillo para enganchar el contrapeso en la llanta
sin demasiada fuerza. No golpee con fuerza el
eje principal para no dañar el sensor. La posición
,
para agregar el contrapeso debe estar libre de
grasa y debe estar seca.
de la llanta. Se debe usar
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ES
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