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Esta intervención tiene por objeto ayudarle a evi‐
tar la colisión.
La intervención en el freno para corregir la direc‐
ción está disponible en un margen de velocidad
de entre 30 km/h y 200 km/h aproximada‐
mente.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar de la intervención en el freno del
control activo de ángulo muerto
La intervención en el freno para corregir la
dirección no siempre puede evitar una coli‐
sión.
Maniobre, frene o acelere siempre
#
usted mismo, en especial cuando el
control activo de ángulo muerto emita
una advertencia o frene para corregir la
dirección.
Mantenga siempre una distancia de
#
seguridad lateral suficiente.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control activo de ángulo
muerto
El control activo de ángulo muerto no reac‐
ciona en los siguientes puntos:
Si adelanta a otros vehículos con una dis‐
R
tancia lateral reducida y entonces se
encuentran en la zona de ángulo muerto.
A los vehículos que se acercan al suyo
R
con una gran diferencia de velocidad y lo
adelantan.
Por ello, el control activo de ángulo muerto
no podrá advertirle o intervenir en estas
situaciones.
Observe siempre con atención el
#
estado del tráfico y mantenga una dis‐
tancia de seguridad lateral suficiente.
Conducción y estacionamiento 267
Si se produce una intervención en el freno para
corregir la dirección, parpadea el testigo lumi‐
noso de advertencia rojo del retrovisor exterior y
suena una señal acústica de advertencia. Adicio‐
nalmente se muestra una indicación
visualizador multifunción que indica el peligro de
colisión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede rea‐
lizar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención manio‐
brando ligeramente en sentido contrario o acele‐
rando.
1
en el
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