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410 Datos técnicos
* INDICACIÓN Daños en el sistema de
depuración de gases de escape debido a
combustible con un contenido excesivo
de azufre
Utilice solo combustible sin azufre (con‐
#
tenido de azufre ≤ 10 ppm).
Todos los modelos: el octanaje recomendado
para su vehículo figura en el rótulo indicador
situado en la tapa del depósito de combustible
(
página 195).
→
Si el combustible recomendado no está disponi‐
ble, de forma temporal puede utilizar asimismo
gasolina normal sin plomo de como mínimo:
E 250: 93 ROZ
R
Todos los demás modelos: 91 ROZ
R
Esto puede conllevar una disminución de la
potencia del motor y un aumento del consumo
de combustible del vehículo.
En ningún caso reposte gasolina con un valor
ROZ más bajo.
Podrá obtener más información sobre el com‐
bustible:
en una gasolinera
R
en un taller especializado
R
Indicaciones sobre los aditivos en la gasolina
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a las
sustancias de servicio (
página 407).
→
* INDICACIÓN Daños debido a aditivos no
autorizados
Incluso una cantidad pequeña del aditivo
equivocado podría originar fallos de funcio‐
namiento.
Añada al combustible solamente los
#
aditivos de limpieza recomendados por
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz le recomienda el uso de com‐
bustibles de marca con aditivos.
En algunos países puede suceder que la calidad
del combustible disponible no sea suficiente.
Ello puede originar que se produzcan sedimenta‐
ciones en el sistema de inyección de combusti‐
ble. En ese caso, después de efectuar una con‐
sulta al respecto en un punto de servicio
Mercedes-Benz, puede mezclar el combustible
con el aditivo de limpieza recomendado por
Mercedes-Benz. Tenga en cuenta las indicacio‐
nes y las relaciones de mezcla que figuran en el
depósito.
Indicaciones sobre la calidad del combusti‐
ble para vehículos con motor diésel
Indicaciones de carácter general
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a las
sustancias de servicio (
página 407).
→
& ADVERTENCIA Peligro de incendio por la
mezcla de combustible
Si mezcla diésel con gasolina, el punto de
inflamación de la mezcla de combustible es
más bajo que el del diésel.
Con el motor en marcha, los componentes
del sistema de escape se podrían sobreca‐
lentar sin que Usted se dé cuenta.
Nunca efectúe el repostado con gaso‐
#
lina.
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