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suficiente respecto a otros usuarios de la carre-
tera y obstáculos situados a los lados del
vehículo.
Sensores de radar
Los sensores de radar del control de ángulo
muerto están integrados en el parachoques tra-
sero. Asegúrese de que los parachoques están
limpios de suciedad, hielo o nieve semiderre-
tida. Los sensores no deben cubrirse, por ejem-
plo, con portabicicletas o carga sobresaliente.
Después de haber sufrido una fuerte colisión o
de haberse dañado el parachoques, encargue la
comprobación del funcionamiento de los sen-
sores de radar en un taller especializado. En
estos casos es posible que el control de ángulo
muerto no funcione correctamente.
Zona de control de los sensores
La detección puede resultar especialmente limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si hay
R
niebla o si llueve o nieva con intensidad
si hay vehículos estrechos que circulan por
R
delante del suyo, por ejemplo, motocicletas o
bicicletas
en carriles muy anchos
R
en carriles estrechos
R
si conduce muy desplazado hacia un lado
R
si circula cerca de guardarraíles o limitacio-
R
nes de la vía de estructura similar
Los vehículos que se encuentren en la zona de
control no serán mostrados.
El control de ángulo muerto controla una zona
que abarca hasta 3,0 m por detrás y en la zona
situada directamente al lado de su vehículo.
En el caso de carriles estrechos, especialmente
si conduce muy desplazado hacia un lado, es
posible que se muestren vehículos que no cir-
culan en el carril contiguo, sino en el siguiente.
Este podría ser el caso si ambos vehículos cir-
culan por la parte interior de su carril.
El sistema puede:
efectuar advertencias de forma injustificada
R
al circular cerca de guardarraíles o limitacio-
nes de la vía de estructura similar
interrumpir la advertencia en recorridos lar-
R
gos junto a vehículos largos, por ejemplo,
camiones.
Sistemas de asistencia
Indicación de advertencia
Indicación de advertencia
:
El control de ángulo muerto no se activa si cir-
cula a una velocidad inferior a aproximada-
mente 30 km/h. Los vehículos que se encuen-
tren en la zona de control no serán mostrados.
Si el control de ángulo muerto está conectado,
el testigo de control : de los retrovisores exte-
riores se iluminará en color amarillo hasta una
velocidad de 30 km/h. A partir de una velocidad
de 30 km/h se apaga el testigo de control y el
control de ángulo muerto estará operativo.
Si a partir de una velocidad de aproximada-
mente 30 km/h se detecta un vehículo en la
zona de control de ángulo muerto, se ilumina en
color rojo el testigo luminoso de advertencia :
del lado correspondiente. La advertencia se pro-
duce siempre que un vehículo entre en la zona
de control de ángulo muerto desde la parte tra-
sera o desde un lado. Si adelanta a un vehículo,
se produce una advertencia solo cuando la dife-
rencia de velocidad es inferior a 12 km/h.
Si acopla la marcha atrás, se apaga el testigo de
control amarillo. El control de ángulo muerto
dejará de estar activo.
La luminosidad de los testigos de control o de
advertencia se controla automáticamente en
función de la luminosidad ambiental.
Advertencia de colisión
Si se detecta un vehículo en la zona de control
de ángulo muerto y conecta el intermitente
correspondiente, suena una vez una señal acús-
tica de advertencia doble. El testigo luminoso de
advertencia rojo : parpadea. Si el intermitente
permanece conectado, se indicará mediante el
parpadeo del testigo luminoso de advertencia
rojo : la detección de vehículos en la zona de
control. No se producirá ninguna advertencia
acústica más.
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