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ANOMALIES ET SOLUTIONS
Symptômes
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement.
La pompe continue à fonctionner bien que
la sortie d'huile soit fermée.
Fuite d'huile à travers le silencieux de sortie
d'air ou par le trou de contrôle sur le corps
de pompe.
Fuite d'air à travers le silencieux de sortie
d'air.
Débit de fluide trop faible ou en diminution.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT! Avant de commencer toute opération de
!
nettoyage ou d'entretien, il faut obligatoirement débrancher
l'alimentation en air et actionner la vanne de sortie pour
relâcher toute la pression du fluide.
Dans le processus d'assemblage appliquer de la graisse de
montage sur tous les joints toriques.
NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 4)
1. Dévisser les vis (A).
2. Retirer l'ensemble d'échappement (B).
3. Dévisser les boulons (G) et enlever le bouchon (F).
4. Retirer le feutre (D).
5. Retirer le feutre (E) et le déflecteur (C).
6. Retirer le feutre latéral (D) et le remplacer par un nouveau.
7. Remettre le déflecteur (C).
8. Insérer les vis (A), puis un nouveau feutre (E). Si ce n'est pas dans
cet ordre, il pourrait être difficile d'insérer les vis.
9. Mettre un nouveau feutre (D).
10. Remettre le bouchon (F) et les vis (G).
11. Placer les vis (A) dans le silencieux (B), mettre le silencieux sur le
moteur et le fixer avec les vis.
12. Un kit complet de silencieux (section KITS DE REMPLACEMENT),
est également disponible. Dans ce cas, il est seulement nécessaire
de remplacer l'ancien silencieux avec les vis (A).
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causes possibles
Pression d'air insuffisante.
Certains éléments du circuit de distribution
sont bouchés ou fermés.
Le réservoir est vide ou le niveau d'huile est
sous l'entrée du tube d'aspiration.
Il y a une fuite d'huile quelque part dans le
circuit de distribution.
Le fluide a transité par le moteur d'air à cause
d'un joint usé ou endommagé.
Joint torique de piston endommagé.
Le joint d'étanchéité à l'air de l'ensemble
inverseur est endommagé ou usé.
Joints de tiroir endommagés ou usés.
Impuretés dans le clapet de pied.
Impuretés dans la valve supérieure.
A
Solutions
Augmentez la pression d'alimentation en air.
Nettoyez ou ouvrez le circuit de sortie.
Remplissez le réservoir ou abaissez le tube
d'aspiration jusqu'à ce que vous appreniez le
niveau d'huile.
Vérifier et resserrer ou réparer.
Remplacer le joint. Vérifier si le pumppiston est
rayé. Si c'est le cas, remplacez l'ensemble airpiston.
Remplacez le joint torique.
Remplacez le joint d'étanchéité à l'air.
Remplacez les joints.
Démonter et nettoyer. Remplacer s'il est endommagé.
Démonter et nettoyer. Remplacer s'il est endommagé.
B
C
E
Fig. 4
FR
D
G
F
17
R. 02/23 853 805
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