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4.
Al mantener la cobertura por detrás de la brida (véase Figura
8, vista C), insertar la brida en los tornillos de los botones,
ubicando nuevamente la cobertura (según sea necesario) y
asegurar los botones apretando con las manos (véase Figura
8, vista B). La brida presionará la cobertura hacia el manómetro
y lo ajustará en su lugar. Consultar las instrucciones de la llave
dinamométrica para obtener la cantidad de presión necesaria
para producir el par deseado. Tener en cuenta que la presión
máxima varía según las diferentes llaves y accesorios.
PRECAUCIÓN: RConsultar las instrucciones de la
llave dinamométrica para obtener el procedimiento
de funcionamiento de la llave.
Vista A
Vista C
.
Figura 8, Instalación de la cobertura
5.6 Ajuste de la presión (par)
ADVERTENCIA: Realizar estos ajustes ANTES de
colocar la llave dinamométrica en la cabeza del
tornillo o tuerca. El ajuste de la presión de la bomba
puede estar por encima de la presión necesaria para
proporcionar el par deseado para su aplicación. El exceso del
par necesario provocará un daño en el equipo y podrá provocar
una lesión personal grave.
Las bombas Z-Class están equipadas con una válvula de alivio
ajustable por parte del usuario (véase Figura 9.) Para limitar el avance
de la llave dinamométrica, se puede ajustar del siguiente modo:
1.
Afl ojar la contratuerca de la válvula de descarga y girar la
maneta en el sentido contrario de las agujas del reloj hasta
que haya una leve resistencia al girar.
2.
Arrancar la bomba para que el aceite vaya calentándose.
3.
Mantener pulsado el botón "ON/ADV" para crear presión en
el circuito de avance. Girar el botón de control de la válvula de
descarga en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión hasta el valor deseado.
Nota: Para lograr un ajuste preciso, reducir la presión hasta
un valor inferior al del ajuste fi nal y aumentarla a continuación
lentamente hasta el punto de ajuste defi nitivo.
4.
Ajustar la contratuerca de la válvula de descarga hasta el
valor de presión deseado.
5.
6.
Vista B
6.0 MANTENIMIENTO
Observar con frecuencia todos los componentes del sistema en
busca de fugas o daños. Reparar o reemplazar los componentes
dañados. Los componentes eléctricos, por ejemplo, el cable
de energía, sólo pueden ser reparados o reemplazados por
un electricista cualifi cado, cumpliendo con todos los códigos
locales y nacionales correspondientes.
6.1 Verifi cación del nivel del aceite
Comprobar el nivel del aceite de la bomba antes de su arranque
y añadir aceite (si fuera necesario) retirando el tapón del puerto
de llenado. Véase las fi guras 2 y 4. Asegurarse siempre que la
Vista D
llave dinamométrica está totalmente replegada antes de añadir
aceite al depósito.
6.2 Cambiar el Aceite y Limpiar el Depósito
El aceite Enerpac HF es de un color azul fuerte. Comprobar con
frecuencia la situación del aceite en busca de contaminación
comparando el aceite de la bomba con aceite Enerpac nuevo.
Como norma general, vacíe completamente y limpie el depósito
cada 250 horas o con mayor frecuencia en ambientes sucios.
NOTA: Este procedimiento exige retirar la bomba del depósito.
Trabajar en un banco limpio y disponer del aceite usado de
conformidad con los códigos locales.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
33
Liberar el botón "ON/ADV" del mando remoto para permitir
que la presión del sistema regrese al ajuste de derivación del
puerto B. El motor continuará funcionando.
Comprobar nuevamente el ajuste de presión fi nal cambiando
la posición de la válvula para presurizar el sistema.
Botón de control
Botón de control
Figura 9, Ajuste de la válvula de alivio
Retirar el tapón de drenaje y drenar todo el aceite del
depósito. Limpiar y volver a colocar el tapón de drenaje.
Afl ojar los 13 tornillos que sostienen la placa de la cubierta
al depósito y retire la bomba del depósito. Tener sumo
cuidado de no dañar el fi ltro de malla.
Limpiar completamente el depósito y el imán del depósito (si
lo trae) con un agente limpiador adecuado.
Retirar el fi ltro de malla de captación para limpiarlo. (No
tirar del fi ltro ni de la base de la entrada para evitar posibles
daños). Limpiar el fi ltro con disolvente y una escobilla suave.
Volver a instalar
Volver a montar la bomba y el depósito, con una junta del
depósito nueva.
Llenar el depósito con aceite hidráulico Enerpac nuevo. El
depósito está lleno cuando el nivel de aceite está como
muestra la fi gura 4.
Contratuerca
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