Volvo Penta D1-13 Libro De Instrucciones página 30

Mantenimiento: Motor, aspectos generales
10 mm
D1-30, D2-40
28
3
2
4
1
Correa de elementos auxiliares.
Comprobación
La correa va a la bomba de circulación y al generador.
Una correa demasiado suelta puede producir
deslizamientos, mala refrigeración y mala carga. Una
correa demasiado apretada puede dañar los cojinetes
de la bomba de circulación y el generador.
Compruebe la tensión de la correa de forma regular.
Ajuste según proceda. Compruebe que la correa no
está agrietada ni dañada. Sustituya la correa si está
gastada. Lleve una correa de repuesto en la embarca-
ción.
Correa de elementos auxiliares. Ajuste y
sustitución
PRECAUCIÓN: Pare siempre el motor antes de
comenzar las operaciones de mantenimiento.
IMPORTANTE: Apriete el tornillo (1) a 50 Nm.
Compruebe y ajuste todo lo necesario después de
hacer funcionar el motor, cuando las correas están
calientes. Deberá ser posible empujar una correa
correctamente tensada aproximadamente 10 mm
entre las poleas utilizando la presión normal del
pulgar.
Quitar los tornillos de fijación (1-3) del alternador. Ten-
sar la correa con el tornillo de ajuste (4) hasta el ten-
sado correcto. Apretar los tornillos (1-3) y controlar el
tensado.
Para sustituir la correa, suelte los tornillos (1 y 2).
Empuje el generador hacia el bloque de cilindros para
poder quitar la correa. Limpie las ranuras de la polea.
Instale la correa nueva Ajustar como se ha indicado
anteriormente. Vuelva a comprobar la tensión de la
correa después de unas horas de funcionamiento.
IMPORTANTE: D1-30 y D2-40: Asegurarse de
que la correa propulsora está ubicada en la pista
más cercana al alternador.