Volvo Penta D1-13 Libro De Instrucciones página 37

Sistema de agua exterior
El sistema de agua marina es el sistema exterior de refrigeración del motor. En motores con propulsión a popa, la
bomba de agua marina aspira ésta a través de la transmisión, circulando después el agua por el filtro (opcional extra)
antes de ser bombeada a través del cambiador de calor. Por último, el agua es bombeada al tubo de escape acodado
donde se mezcla con los gases de escape.
En los motores que tienen inversor, la bomba de agua aspira ésta a través de la toma y pasa después el filtro de agua
marina (opcional extra) y seguidamente al enfriador de aceite del inversor antes de ser bombeada a través del
cambiador de calor. Finalmente, el agua es bombeada al codo de escape donde se mezcla con los gases de escape.
PRECAUCIÓN: Hay riesgo de que penetre agua al trabajar con el sistema exterior (si la embarcación está
en el agua). Si se desmonta una manguera, tapón o análogo ubicados debajo de la línea de flotación, pene-
trará agua en la embarcación. Cerrar pues siempre el grifo de sentina. Si no lo tiene la embarcación, hay
que impedir el flujo de agua de una manera segura, y si esto no es posible, deberá vararse la embarcación
antes de efectuar el trabajo.
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Mantenimiento: Sistema de agua exterior
Rodete. Comprobación/Sustitución
PRECAUCIÓN: Riesgo de penetración del agua.
Cierre el grifo de agua salada.
Cierre el grifo de agua salada. Quite la tapa (1) de la
bomba de agua salada. Quite el rodete (2). Si hay
grietas u otros defectos, deberá sustituir el rodete.
Lubrique la carcasa de la bomba y el interior de la
tapa con un poco de grasa impermeabilizante para
goma. Vuelva a instalar el rodete con un movimiento
de rotación en el sentido de las agujas del reloj.
Instale la tapa junto con una junta nueva. Abra el grifo
de agua salada.
IMPORTANTE: Tenga siempre a bordo un rodete
de repuesto.
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