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INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
Bujías recomendadas:
NGK-CPR 7EA9, RG8YC (Federal Mogul)
Para la mayoría de las condiciones de
conducción, este número de rango de calor de
la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a funcionar durante períodos
prolongados a altas velocidades o cerca de la
potencia máxima en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de
calor frío, consulte a un Distribuidor/
Concesionario autorizado sobre esto si es
necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la
Ÿ
bujía.
Desconecte la tapa del supresor de ruido
Ÿ
(1) y retire la bujía (2) con la ayuda de la
llave de la caja de bujías.
(1) Tapa supresor de ruido
Inspeccione visualmente los electrodos de
Ÿ
las bujías en busca de desgaste. El electrodo
central debe tener bordes cuadrados y el
electrodo lateral no debe erosionarse.
Deseche la bujía si hay un desgaste aparente
o si el aislante está agrietado o astillado.
1
2
(2) Bujía
Asegúrese de que el espacio de la bujía sea
Ÿ
de 0.8-0.9 mm con un calibrador de
cinta. Si es necesario un ajuste, doble el
electrodo lateral con cuidado. Asegúrese de
que la arandela esté en buenas condiciones.
Con la arandela colocada, enrosque la bujía
Ÿ
a mano para evitar que se enrosque.
Apriete una bujía nueva
Ÿ
de los asientos de bujía, con una llave de caja
de bujías para comprimir la lavadora. Si está
reutilizando una bujía, solo debe tomar -
¼
de vuelta después de que la bujía se
asiente.
PRECAUCIÓN
!
!
No quite la bujía y pruebe la chispa en la
•
motocicleta arrancando el motor, ya que
esto podría provocar un incendio o una
explosión.
Instale una bujía inactiva en la culata y
•
pruebe si hay chispa.
No utilice nunca una bujía con un rango
•
térmico inadecuado.
Utilice siempre una bujía con resistencia.
•
33
0.8-0.9 mm
½
vuelta después
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