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mantenimiento ligero se puede hacer a bordo y el refrigerante no tiene que estar dado de alta, mientras que el refrigerante
debe ser dado de alta en la puesta a punto. Hay tres tipos principales de las fallas del compresor : las fugas de aire, el
debe ser dado de alta en la puesta a punto. Hay tres tipos principales de las fallas del compresor : las fugas de aire, el
debe ser dado de alta en la puesta a punto. Hay tres tipos principales de las fallas del compresor : las fugas de aire, el
ruido y la depresión. En la mayoría de los casos, fugas de aire siempre se produce en la junta del eje. detector de fuga
debe ser utilizada cuando se comprueba fugas. En caso de una pequeña cantidad de fuga de aceite del compresor de la
junta del eje, no es necesario sustituir la junta del eje. Un poco de fuga de aceite de la junta del eje está diseñado para
lubricar el sistema. Por lo que sólo cuando una gran cantidad de fugas de aceite o se produce una fuga de aire se
encuentra con detector de fugas, se puede reemplazar el sello del eje. Para el ruido y la depresión, la reparación debe
hacerse después de que se confirme el fallo. 2 ) cheque compresor
hacerse después de que se confirme el fallo. 2 ) cheque compresor
hacerse después de que se confirme el fallo. 2 ) cheque compresor
( 1 ) instalar metro presión del colector;
( 1 ) instalar metro presión del colector;
( 1 ) instalar metro presión del colector;
( 1 ) instalar metro presión del colector;
( 2 ) hacer funcionar el motor con una rápida velocidad de ralentí.
( 2 ) hacer funcionar el motor con una rápida velocidad de ralentí.
( 2 ) hacer funcionar el motor con una rápida velocidad de ralentí.
( 2 ) hacer funcionar el motor con una rápida velocidad de ralentí.
( 3 ) comprobar los siguientes elementos para el compresor.
( 3 ) comprobar los siguientes elementos para el compresor.
( 3 ) comprobar los siguientes elementos para el compresor.
( 3 ) comprobar los siguientes elementos para el compresor.
① lectura de la alta medidor de presión no es menor que el valor normal y la lectura del medidor de
① lectura de la alta medidor de presión no es menor que el valor normal y la lectura del medidor de
baja presión no es mayor que el valor normal.
② ruido metal.
② ruido metal.
③ fugas en la junta del eje.
③ fugas en la junta del eje.
El compresor debe ser reparado si cualquier fallo anterior se produce. retirar
( 1 ) hacer funcionar el motor con la velocidad de ralentí, encienda el acondicionador de aire durante unos 10 minutos.
( 1 ) hacer funcionar el motor con la velocidad de ralentí, encienda el acondicionador de aire durante unos 10 minutos.
( 1 ) hacer funcionar el motor con la velocidad de ralentí, encienda el acondicionador de aire durante unos 10 minutos.
( 1 ) hacer funcionar el motor con la velocidad de ralentí, encienda el acondicionador de aire durante unos 10 minutos.
( 2 ) quitar el cable negativo del acumulador.
( 2 ) quitar el cable negativo del acumulador.
( 2 ) quitar el cable negativo del acumulador.
( 2 ) quitar el cable negativo del acumulador.
( 3 ) cuando regrigerant se recupera con la recuperación y la unidad regenerativa, debe
( 3 ) cuando regrigerant se recupera con la recuperación y la unidad regenerativa, debe
( 3 ) cuando regrigerant se recupera con la recuperación y la unidad regenerativa, debe
( 3 ) cuando regrigerant se recupera con la recuperación y la unidad regenerativa, debe
sin rotación
Aceite o fugas de aire
Chery Automobile Co., Ltd
Manual de Chery QQ Servicio
condición
Debido
con el punto 1
encerrados
está fuera de
Sello
condición
162
reemplazar
reemplazar
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