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Manual de Chery QQ Servicio
Consulte la tabla de diagnóstico de fallos relacionados con el resultado operacional.
2) Factores externos que tienen Imp
actúa sobre las prestaciones de frenado neumáticos
Las diferencias de los contactos con la
superficie de la carretera, así como las diferencias
en las fuerzas de adhesión para varios neumáticos
pueden conducir a las diferencias en las
prestaciones de frenado. En las siguientes
circunstancias, algunos impactos desfavorables
podrían ser causados a la eficacia de los frenos.
Diferencia en la suficiencia de llenado de aire a los
neumáticos; Diferencia en tamaños de neumáticos; Las
diferencias en los patrones de la superficie de los
neumáticos
cargas de los vehículos
vehículos de carga pesados n ecesitan
grandes fuerzas de frenado. Para los vehículos con
cargas desiguales, la rueda sujeta a las cargas
máximas necesidades de fuerza de frenado mayor
que las otras ruedas.
posicionamiento de la rueda
Las pruebas para el sistema de frenado debe
hacerse sobre la superficie de la carretera que cumplan
las siguientes condiciones.
3) Las pruebas para el sistema de frenado
Las pruebas para el sistema de frenado debe hacerse
sobre la superficie de la carretera que cumplan las
siguientes condiciones.
Lavado en
seco
adecuadamente leved
Horizontal
Las pruebas no son para ser hechas en las
siguientes superficies de la carretera, ya que los
neumáticos no uniformemente se adhieren a la superficie
del suelo.
mojado
resbaladizo
Cubierta de terreno blando y suelto Si las
protuberancias superficie de la carretera, lo que hace el
peso de la carga desequilibrada hacia las ruedas de un
lado, los impactos desfavorables serán causados a las
pruebas. Si la superficie de la carretera no está nivelado,
lo que hace que el rebote de la rueda y saltar, impactos
desfavorables también serán causados a las pruebas.
Bajo diferentes velocidades de automóviles, las
pruebas en el sistema de frenado se pueden hacer a
través de las fuerzas del pedal de freno para el
frenado y el punto de frenado brusco. Se recomienda
no aplicar el freno de una manera constante, firme o
para hacer que los neumáticos se deslizan por el
remolque. La distancia de frenado para las rotaciones
de la rueda en la acción de frenado abrupto será más
corto que el otro para el movimiento muerto de las
ruedas. Por lo tanto, el freno aplicado mortal y los
neumáticos deslizamiento no pueden reflejar
realmente las prestaciones de frenado y eficiencia.
A menos que bajo reducción de la velocidad
extrema, el sistema de freno tiene que ser equilibrada a
fin de evitar el disco
sentimientos del pedal del freno cuando se
aplica acción de frenado brusco y muertos.
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Chery Automobile Co., Ltd
Chery Automobile Co., Ltd
chasis del sistema
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