GRAPHITE 58G953 Traducción Del Manual Original página 115

AVVERTENZA
MONTAGGIO/REGOLAZIONE
INFORMAZIONE
EQUIPAGGIAMENTO E ACCESSORI
Protezione della catena
1.
Barra di guida
2.
Catena
3.
Artiglio + viti
4.
Contenitore per la miscela olio-benzina – 1 pezzo
5.
Chiave per candele con cacciavite
6.
Cacciavite
7.
Chiave a brugola
8.
Lima
9.
PREPARAZIONE AL FUNZIONAMENTO
TRASPORTO DELLA MOTOSEGA A CATENA
Prima di trasportare la motosega a catena bisogna sempre mettere
la protezione della catena sulla barra di guida e sulla catena. La
motosega a catena va trasportata mediante l'impugnatura anteriore.
È vietato trasportare la motosega tenendola per l'impugnatura
principale. Se è necessario eseguire in successione diverse operazioni
di taglio tra le successive operazioni la motosega deve essere spenta
con l'interruttore di accensione.
MONTAGGIO DELL'ARTIGLIO
Per motivi di sicurezza l'artiglio deve essere sempre montato sulla
motosega. Costituisce un punto di appoggio e riduce il rischio di
insorgenza del fenomeno del contraccolpo.
• Avvitare l'artiglio (19) al corpo della motosega (viti fornite).
MONTAGGIO DELLA BARRA DI GUIDA E DELLA CATENA
Per regolare la tensione della catena viene utilizzato il perno e
la vite di regolazione. è molto importante fare attenzione che
durante il montaggio della barra di guida il perno posto sulla vite di
regolazione entri nel foro della barra. Ruotando la vite di regolazione
è possibile far scorrere il perno in avanti e all'indietro. Tali elementi
vanno correttamente regolati prima di iniziare il montaggio della
barra di guida nella motosega.
La barra di guida della catena e la catena della motosega sono fornite
separatamente.
• La leva del freno (6) si deve trovare nella posizione superiore
(verticale) (dis. A).
• Svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (7) ed estrarre il carter
(10).
• Inserire la catena (21) sulla ruota dentata motrice, posta dietro la
frizione.
• Inserire la barra di guida (20) (infilandola dietro la frizione) sulle viti
di guida (c) e spingerla fino in fondo in direzione della ruota dentata
motrice (dis. B).
• Inserire la catena (21) dal basso, sulla ruota dentata della barra (22).
• Allontanare la barra di guida (20) dalla ruota dentata motrice, facendo
attenzione che le maglie della catena si posizionino sulla scanalatura
della barra di guida.
• Controllare che il perno (a) sulla vite di regolazione della tensione
della catena (8) si trovi all'interno del foro inferiore (b) della barra di
guida (20), (ne necessario effettuare la regolazione) (dis. B).
• Rimettere il carter (10) al suo posto e avvitare leggermente i dadi di
fissaggio della barra di guida (7).
• Tendere opportunamente la catena della motosega con la vite di
regolazione della tensione della catena (8). La tensione della catena è
corretta quando è possibile sollevare la catena di 3 – 4 mm al centro
della barra di guida posta in posizione orizzontale.
• Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (7) tenendo allo
stesso tempo la punta della barra.
Prima di montare la barra di guida e la catena bisogna controllare
la posizione corretta dei denti della catena (la posizione corretta
della catena sulla barra di guida è indicata sulla punta della barra).
Per evitare ferite a causa dei denti affilati, durante il controllo e il
montaggio della catena bisogna sempre indossare guanti protettivi.
Una nuova catena della motosega richiede un periodo di rodaggio,
– 1 pezzo
– 1 pezzo
– 1 pezzo
– 1 completo
– 1 pezzo
– 1 pezzo
– 2 pezzi
– 1 pezzo
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che dura circa 5 minuti. In questa fase è molto importante la
lubrificazione della catena. Dopo il periodo di rodaggio controllare
la tensione della catena e correggerla se necessario. La tensione
della catena va controllata abbastanza spesso, in quanto una catena
troppo lenta più uscire dalla barra di guida, consumarsi troppo
rapidamente o provocare una rapida usura della barra.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELL'OLIO DELLA MOTOSEGA
la motosega nuova ha il serbatoio dell'olio vuoto. Per questo prima del
primo utilizzo il serbatoio dell'olio va riempito.
• Svitare il tappo dell'olio (18).
• Riempire d'olio - quantità massima 260 ml (bisogna fare attenzione
che nessuna impurità penetri all'interno del serbatoio durante il suo
riempimento).
• Avvitare il tappo dell'olio (18).
È vietato utilizzare olio usato o rigenerato, poiché questo può
danneggiare la pompa dell'olio. Bisogna utilizzare olio SAE 10W/30
per tutto l'anno, oppure SAE 30W/40 l'estate, e SAE 20W/30 l'inverno.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE
Durante il riempimento del carburante bisogna rispettare quanto
segue:
• Il motore deve essere spento.
• Non bisogna permettere che il carburante si versi.
Miscelare la benzina (senza piombo, a 95 ottani) con un olio di buona
qualità per motori a due tempi, secondo la tabella sotto riportata.
PROPORZIONI CONSIGLIATE PER LA MISCELA
Condizioni di lavoro
Prime 20 ore di lavoro
Dopo 20 ore di lavoro
• Svitare il tappo del carburante (15).
• Versare la miscela di carburante preparata precedentemente (max.
550 ml).
• Avvitare il tappo del carburante (15).
La maggior parte dei problemi con i motori a scoppio sono dovuti
direttamente o indirettamente al carburante utilizzato. Bisogna fare
particolarmente attenzione a non utilizzare nella miscela olio motore
destinato ai motori a 4 tempi.
FUNZIONAMENTO / REGOLAZIONI
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Durante il funzionamento tenere la motosega con entrambe le mani.
• Controllare il riempimento del serbatoio del carburante e del
serbatoio dell'olio.
• Controllare che la leva del freno (6) si trovi in posizione di attivazione
(spinta in avanti).
• Con il motore freddo tirare lo starter (2).
• Addurre il carburante al motore tirando più volte il cavo d'avviamento
(13).
• Porre l'interruttore di accensione (14) nella posizione di accensione
(fig.C)
• Poggiare la motosega su un pavimento stabile (per terra).
• Tenendo la motosega saldamente appoggiata a terra, tirare il cordino
di avviamento (13) prima lentamente, fino a sentire l'innesto della
frizione, successivamente tirare il cordino con forza (fig. D).
• Tirare il cordino di avviamento (13) fino a quando la motosega non si
accende per un momento e si spegne.
• Successivamente premere il blocco della leva del gas (1) e
leggermente la leva del gas (11) per disattivare l'aria (lo starter ritorna
automaticamente nella posizione di disattivazione).
• Già con l'aria disattivata, tirare nuovamente il cordino di avviamento
(13) fino ad accendere il motore (potrebbe essere necessario tirare
più volte il cordino).
• Lasciar scaldare il motore. Se necessario, aumentare la velocità
premendo la leva dell'acceleratore (11).
• Spostare la leva del freno (6) nella posizione di disinserimento (spinta
all'indietro).
• Effettuare il taglio.
È vietato avviare il motore tenendo la motosega in mano. Durante
l'avviamento la motosega deve essere poggiata per terra, e tenuta
ferma. Controllare che la catena possa ruotare liberamente, senza
toccare alcun oggetto. È vietato procedere al taglio del materiale, se
lo starter è tirato.
Benzina : olio
20 : 1
25 : 1