GRAPHITE 58G953 Traducción Del Manual Original página 79

• Veenduge, et piduri kang (6) oleks pidurdusasendis (lükatud ette).
• Kui mootor on külm, tõmmake välja õhuklapi hoob (2).
• Pumbake kütus mootorisse,
käivitustrossist (13).
• Seadke süütelüliti (14) sisselülitatud asendisse (joonis. C).
• Asetage saag stabiilsele alusele (maapinnale).
• Hoides saagi kindlalt vastu maad tõmmake käivitustrossist (13)
alguses nõrgemalt kuni kuulete siduri haakumist, seejärel tõmmake
trossi tugevamalt (joonis D).
• Tõmmake käivitustrossi (13) kuni saag hetkeks käivitub ja siis uuesti
välja lülitub.
• Kui saag on käivitunud, vajutage alla käiviti kangi lukk (1) ja vaakumi
väljalülitamiseks lükake ettevaatlikult alla käiviti kang (11) (õhuklapi
hoob liigub automaatselt väljalülitatud asendisse.
• Juba väljalülitatud vaakumiga tõmmake uuesti käivitustrossi (13)
kuni mootori käivitumiseni (võimalik, et peate trossi mitu korda
nõksutama).
• Laske mootoril üles soojeneda. Vajadusel suurendage pöördeid,
vajutades kergelt käiviti kangi (11).
• Seadistage piduri kang (6) väljalülitusasendisse (tahapoole lükatud).
• Sooritage lõige.
On keelatud hoida mootori käivitamise ajal saagi käes. Käivitumise
hetkel peab saag olema maha toetatud ja tugevalt kinni hoitud.
Veenduge, et kett saaks liikuda vabalt, puutumata kokku mistahes
esemetega. Ärge saagige mistahes materjale ülestõmmatud
õhuklapi hoovaga.
MOOTORI SEISKAMINE
• Vabastage käiviti kang (11) ja laske mootoril paar minutit vabakäigul
töötada.
• Seadke süütelüliti (14) väljalülitatud (STOP) asendisse.
KETI ÕIGE ÕLITAMINE
Enne töö alustamist, kontrollige keti õlitatust ja õli taset õlipaagis.
Käivitage saag ja hoidke seda maapinna kohal. Kui märkate maapinnal
aina suurenevat õlilaiku, tähendab see, et saeketi õlitussüsteem toimib
korralikult (joonis E). Kui õlilaiku üldse ei tekki või kui see on väga
väike, regileerige õlikogust õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil. Juhul
kui õlikoguse reguleerimine ei avalda mingit mõju, puhastage õli
väljalaskeava, ülemine keti pingutusava ja õlikanal või kontakteeruge
teenindustöökojaga.
Reguleerimistoimingud teostage
juures, pidades kinni ohutusnõuetest. Ärge laske juhtplaadil
reguleerimistoimingu ajal maapinnaga kokku puutuda. Ohutuse
huvides jätke sae ja maapinna vahele vähemalt 20 cm.
Õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil seadistage tehtava töö tingimustele
vastav õlikogus.
• Asend „MIN" – õli pealevool väheneb.
• Asend „MAX" – õli pealevool suureneb (joonis F).
Kõva ja kuiva puidu saagimisel ning saagimisel kogu juhtplaadi
tööulatuses, seadistage reguleerimiskruvi (9) asendisse „MAX".
Pehme ja niiske puidu saagimisel või juhul, kui kasutate vaid osa
juhtplaadi tööulatusest, võib õli pealevoolu vähendada, selleks keerake
reguleerimiskruvi (9) asendi "MIN" suunas.
Õlipaak peaks tühjaks saama samal ajal, kui saab tühjaks kütusepaak.
Kütusepaagi täitmisel ärge unustage ka õlipaaki õli lisada.
KETI ÕLITAMISE VAHENDID
Sae keti ja juhtplaadi vastupidavus sõltub suurel määral kasutatava
määrdeaine kvaliteedist. Kasutage eranditult vaid kettsaagidele
mõeldud määrdeaineid.
Ärge kunagi kasutage sae keti õlitamiseks kasutatud või
regenereeritud õli.
KETI JUHTPLAAT
Juhtlaud (20) kulub eriti intensiivselt esi- ja alaosast. Vältimaks
juhtplaadi kulumist vaid ühelt poolt tuleks see iga kord, kui teritate
saeketti, teist pidi keerata. Samal ajal puhastage ka juhtplaadi soont
ja õliavasid. Juhtplaadi soon on nelinurkse kujuga. Kontrollige soont
kulumisnurga all. Asetage mõõtejoonlaud juhtplaadi soone ja keti
hamba sisemise pinna vastu. Kui nende vahel on märgata pragu,
on juhtplaadi soon korras. Vastasel juhul tuleb juhtplaat tunnistada
kulunuks ja välja vahetada.
KETIRATAS
Vedav ketiratas on eriti kiiresti kuluv element. Kui ketiratta hammastele
tõmmates mitu korda järjest
alati väljalülitatud sae
79
tekkivad selged kulumisjäljed, tuleb ratas välja vahetada. Kulunud
ketiratas vähendab tunduvalt saeketi vastupidavust. Laske ketiratas
välja vahetada autoriseeritud hooldustöökojas.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Sae karburaator on reguleeritud tootjatehases, kuid töötingimuste
muutudes võib see vajada täiendavat reguleerimist. Enne kui asute
karburaatorit reguleerima, veenduge, et paigaldatud oleks uued õhu- ja
kütusefilter ja kütusepaak täidetud sobiva kütuseseguga.
Karburaatori reguleerimine toimub paigaldatud juhtplaadi ja saeketiga.
• Keerake mõlemad reguleerimiskruvid (L ja H) (16) kinni, kuni tunnete
vastupanu (ärge keerake liiga tugevalt) (joonis G).
• Keerake algatuseks keerake mõlemat reguleerimiskruvi (16) lahti
järgnevalt:
-
Kurvi L: 1 1/4 pööret
-
Kruvi H: 1 3/8 pööret
• Käivitage mootor ja laske sellel poolest saati allavajutatud käiviti
kangiga (11) üles soojeneda.
• Kui mootor on üles soojenenud vabastage käiviti kang (11) ja laske
mootoril tühikäigul töötada.
• Keerake kruvi (L) aeglaselt paremale, kuni asendini, milles
tühipöörded on maksimaalsed ning seejärel keerake 1/4 pööret
tagasi.
• Keerake tühikäigu reguleerimiskruvi (T) (17) vasakule kuni juhtplaadi
seiskumiseni. Kui tühipöörded on liiga madalad, keerake kruvi
paremale (joonis G).
Vältige summuti puudutamist. Kuum summuti võib põhjustada
tõsiseid põletusi.
KETI PIDUR
Kirjeldatav saag on varustatud automaatse piduriga, mis katkestab
juhtplaadi liikumise juhul, kui saagimise ajal tekkib tagasilöök. Pidur
käivitub automaatselt piduri korpuse siseküljele kinnitatud andurile
mõjuva inertsi jõul. Keti piduri võib käivitada ka käsitsi, kui lükata piduri
kang (6) juhtplaadi (20) suunas. Keti piduri käivitamisel lõppeb keti
liikumine 0,12 sekundi jooksul.
PIDURDUSFUNKTSIOONI KONTROLLIMINE
Iga kord enne sae kasutamist kontrollige piduri korrasolekut.
• Asetage töötav saag maapinnale ja viige sae mootor täielikult avatud
käivitiga 1-2 sekundiks maksimaalsele pöördekiirusele.
• Tõmmake piduri kangi (6) ettepoole. Kett peab koheselt seiskuma.
• Kui kett peatub aeglaselt või ei peatu üldse, tuleb piduri lint ja siduri
trummel enne sae järgmist kasutamist välja vahetada.
• Piduri vabastamiseks tõmmake piduri kangi (6) põhikäepideme (12)
suunas kuni kuulete luku sulgumise iseloomulikku klõpsatust.
On eriti oluline kontrollida iga kord enne sae käivitamist keti piduri
toimimist ja seda, kas kett on piisavalt terav, sest nii saate vähendada
võimalikku tagasilöögi ohtu.
PIDURI AKTIVEERUMISE KONTROLLIMINE
Selle kontrolltoimingu läbiviimise ajal peab sae mootor olema välja
lülitatud.
• Tõstke saag umbes 35 cm kõrgusele puitelemendist, hoides seda
esimesest käepidemest (5) ja põhikäepidemest (12).
• Laske esimesest käepidemest (5) lahti ja laske juhtplaadil oma raskuse
all ettepoole vajuda, kuni see puutub vastu puitelementi (joonis H).
• Juhtplaadi kokkupuute hetkel puitelemendiga peab sae pidur sisse
lülituma (piduri kang (6) liigub iseenesest ettepoole rakendunud
piduri asendisse).
Enne töö alustamist veenduge, et sa pidur töötaks nõuetekohaselt.
Juhul, kui pidur ei tööta nõuetekohaselt, tuleb enne töö alustamist
lasta see autoriseeritud töökojas reguleerida või parandada.
Mootori töötamine kõrgetel pööretel sisselülitatud ketipiduriga
põhjustab sae siduri ülekuumenemist. Kui keti pidur lülitub sisse
mootori töötamise ajal, tuleb koheselt vabastada käiviti kang ja
hoida sae mootor tühikäigul.
SAE KETI PINGUTAMINE
Saega töötamise ajal venib sae kett kuumuse mõjul välja. Väljaveninud
kett muutub lõdvaks ja võib juhtplaadilt ära kukkuda.
• Keerake lahti juhtplaadi kinnitusmutrid (7).
• Veenduge, et kett (21) asetuks juhtplaadi (20) juhtsoones.
• Kruvikeeraja abil keerake keti pingutuskruvi paremale (8) kuni kett on
korralikult pingul (hoides juhtplaati ettevaatlikult horisontaalsena).
• Kontrollige uuesti keti pinget (ketti peab saama tõmmata juhtplaadi
keskkohas 3-4 mm kaugusele (joonis I).