GRAPHITE 58G953 Traducción Del Manual Original página 62

Pred montažo meča in verige je treba preveriti ustrezen položaj
rezilnih robov verige (pravilna namestitev verige na meču se kaže na
konici meča). Da se ob preverjanju in montaži verige ne bi urezali, je
treba vedno nositi zaščitne rokavice.
Nova veriga žage potrebuje čas, da se uteče, ki traja okrog 5 minut.
Na tej stopnji je zelo pomembno mazanje verige. Potem ko se
veriga uteče, je treba preveriti napetje verige in ga popraviti, če je
to potrebno.
Redno je treba preverjati in regulirati napetje verige, saj nenapeta
veriga lahko pade z meča, se hitro izrabi ali povzroči hitro izrabo
meča.
POLNJENJE REZERVOARJA ŽAGE Z OLJEM
Nova žaga ima prazen rezervoar za olje. Zato je treba pred prvo uporabo
rezervoar napolniti z oljem.
• Odvijte zamašek rezervoarja za olje (18).
• Naliti je treba olje v količini max. 260 ml (paziti je treba, da med
polnjenjem rezervoarja v njegovo notranjost ne pridejo umazanije).
• Privijte zamašek rezervoarja za olje (18).
Uporaba izrabljenega ali regeneriranega olja ni dovoljena, saj lahko
to povzroči poškodbo oljne črpalke. Uporabljati je treba olje vrste
SAE 10W/30 preko celega leta ali olje SAE 30W/40 poleti, pozimi pa
SAE 20W/30.
POLNJENJE REZERVOARJA ZA GORIVO
Med polnjenjem goriva je treba upoštevati nekaj naslednjih pravil:
• motor ne sme delovati,
• poskrbeti je treba, da ne pride do razlitja goriva.
Zmešajte bencin (neosvinčen z oktansko številko 95) z motornim oljem
za dvotaktne motorje dobre kakovosti, v skladu s spodaj podano tabelo.
PRIPOROČENA MEŠANICA
Delovni pogoji
Prvih 20 ur dela
Po 20 urah dela
• Odvijte zamašek rezervoarja za gorivo (15).
• Nalijte pred tem pripravljeno mešanico goriva (max. 550 ml).
• Privijte zamašek rezervoarja za gorivo (15).
Večina težav z bencinskimi motorji je neposredno ali posredno
povezanih z uporabo goriva. Še posebej je treba paziti, da do
mešanice ne vlijete motornega olja, namenjenega za štiritaktne
motorje.
UPORABA / NASTAVITVE
ZAGON MOTORJA
Med delom je treba verižno žago držati z obema rokama.
• Preverite napolnjenost rezervoarja za gorivo in rezervoarja za olje.
• Preverite, ali se vzvod zavore (6) nahaja v vklopljenem položaju
(pomaknjen naprej).
• V primeru mrzlega motorja izvlecite potezno žico (2).
• Načrpajte gorivo v motor, tako da nekajkrat potegnete za zagonsko
vrv (13).
• Prestavite stikalo za vžig (14) v položaj vklop (slika C).
• Žago namestite na stabilno podlago (zemljo).
• Medtem ko trdno držite žago, oprto na zemljo, potegnite zagonsko
vrv (13), najprej počasi, da slišite, da se sklopka zatakne, nato pa
močno (slika D).
• Zagonsko vrv (13) potegnite tolikokrat, da se žaga zažene za trenutek
in ugasne.
• Nate pritisnite blokado vzvoda pripirnika (1) in na rahlo vzvod
pripirnika (11), da se izklopi sesanje (potezna žica se avtomatsko
prenese v položaj izklopa).
• Ko je sesanje izklopljeno, znova povlecite kabel zaganjalnika (13),
dokler se motor ne zažene (morda boste morali večkrat potegniti).
• Počakajte, da se motor segreje. Če je nujno, povečajte obrate, tako da
rahlo pritisnete vzvod pripirnika (11).
• Vzvod zavore (6) potisnite v položaj izklopa (premik nazaj).
• Opravite rezanje.
Motorja ne smete zagnati, ko žago držite v roki. Med zagonom
je treba žago opreti na zemljo in trdno držati. Preveriti je treba,
ali se lahko veriga prosto obrača, ne da bi se dotikala kakršnih
koli predmetov. Rezanje materialov medtem, ko je potezna žica
izvlečena, ni dovoljeno.
Bencin: olje
20 : 1
25 : 1
62
ZAUSTAVITEV MOTORJA
• Sprostite vzvod pripirnika (11), da motor nekaj minut dela v jalovem
teku.
• Stikalo za vžig (14) nastavite v položaj (STOP).
PREVERJANJE NAMAZANOSTI VERIGE
Pred pričetkom dela je treba preveriti namazanost žage in stopnjo olja
v rezervoarju. Vklopite žago in jo držite nad zemljo. Če je možno opaziti
povečujoče se sledi olja, to pomeni, da mazanje verige pravilno deluje
(slika E). Če sploh ni nobenih sledi olja ali so minimalne, je treba opraviti
regulacijo z uporabo vijaka za reguliranje količine olja (9). V primeru da
ni reakcije na reguliranje, je treba očistiti odvod olja, zgornjo odprtino
verige in oljni kanal ali pa stopiti v stik s servisom.
Regulacijo je treba opraviti na izklopljenem orodju ob upoštevanju
varnostnih ukrepov, poskrbeti je treba tudi, da se meč nikoli ne
dotakne zemlje. Iz varnostnih razlogov je treba vedno ohraniti
oddaljenost od zemlje, najmanj 20 cm.
S pomočjo vijaka za regulacijo količine olja (9) je treba nastaviti količino
dovedenega olja v skladu z zahtevanimi delovnimi pogoji.
• Položaj „MIN" – dotok olja se zmanjša.
• Položaj „MAX" – dotok olja naraste (slika F).
Pri rezanju trdega in suhega lesa in ob uporabi celotne delovne dolžine
meča za rezanje je treba vijak za reguliranje (9) nastaviti v položaj „MAX".
Pri rezanju mehkega in vlažnega lesa ali ob uporabi le dela delovne
dolžine meča je mogoče zmanjšati količino dovajanega olja z
obračanjem vijaka za reguliranje (9) v smer položaja „MIN".
Rezervoar za olje mora biti takrat, ko se izprazni rezervoar za
olje, skoraj prazen. Ob nalivanju goriva je treba vedeti, da je treba
napolniti še rezervoar za olje.
SREDSTVA ZA MAZANJE VERIGE
Trajnost verige in meča je v veliki meri odvisna od kakovosti
uporabljenega mazivnega sredstva. Uporabljati je treba izključno
maziva, namenjena za verižne žage.
Nikoli ni dovoljeno uporabljati izrabljenega ali regeneriranega olja za
mazanje verige žage.
MEČ ZA VERIGO
Meč (20) je izpostavljen na posebej intenzivno izrabo na prednjem
in spodnjem delu. Da bi se izognili enostranski izrabi zaradi trenja pri
vsakem ostrenju verige, je priporočljivo obračati meč. Obenem je treba
očistiti utore v meču in odprtine za olje. Utor meča ima pravokotno
obliko. Pregledujte utor glede kota izrabe. Priložite ravnilo k vodilni letvi
in zunanji površini zoba verige. Če je med njima opažena razpoka, to
pomeni, da je utor v skladu z normami. V nasprotnem primeru je treba
meč šteti za izrabljenega in ga zamenjati.
VERIŽNO KOLO
Pogonsko verižno kolo je element, ki je še posebej izpostavljen izrabi. Če
se opazijo očitni znaki izrabe na zobnikih verižnega kolesa, ga je treba
zamenjati. Izrabljeno verižno kolo dodatno skrajša trajnost verige žage.
Verižno kolo mora zamenjati pooblaščena servisna delavnica.
REGULIRANJE UPLINJAČA
Uplinjač žage je tovarniško nastavljen, vendar lahko kljub temu
potrebuje natančno regulacijo pri spremembi delovnih pogojev. Pred
pričetkom regulacije uplinjača se je treba prepričati, če je nameščen nov
filter zraka in goriva in če je nalita ustrezna mešanica goriva.
Regulacija uplinjača se izvaja z montiranim mečem in verigo.
• Privijte oba vijaka za reguliranje (L in H) (16) do opore (ne privijte
premočno) (slika G).
• Na začetku odvijte oba vijaka za reguliranje (16), kot opisano spodaj:
-
Vijak L: 1 ¼ obrata
- Vijak H: 1 3/8 obrata
• Zaženite motor in počakajte, da se segreje pri napol pritisnjenem
vzvodu pripirnika (11).
• Po segretju motorja sprostite pritisk na vzvodu pripirnika (11) in
počakajte, da motor dela v prostem teku.
• Vijak (L) počasi obračajte v desno, do položaja, v katerem bo prosti tek
maksimalen, in nato pomaknite v levo za ¼ obrata.
• Vijak za reguliranje prostega toka (T) (17) obračajte v levo, dokler
se veriga ne premika več. Če se izkaže, da so obrati prostega teka
prenizki, je treba vijak obrniti v desno (slika G).
Izogibati se je treba dotikanju dušilnika. Vroč dušilnik lahko povzroči
resne opekline.
ZAVORA VERIGE
Opisana žaga je opremljena z avtomatsko zavoro, ki zaustavi gibanje