Yamaha 30D Serie Manual Del Propietário página 23

mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo poste-
rior de la aleta de compensación al costado
de babor "A" en la figura. Si el barco tiende
a desviarse a la derecha (costado de estri-
bor), gire el extremo de la aleta de compen-
sación al costado de estribor "B" en la
figura.
SCM00840
PRECAUCIÓN:
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor con-
tra la corrosión electroquímica. No pinte
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
A
1
2
1. Aleta de compensación
2. Perno
Par de apriete del perno:
18.0 Nm (13 ft-lb) (1.8 kgf-m)
B
ZMU03097
Componentes básicos
SMU26261
Varilla de trimado (pasador de
elevación)
La posición de la varilla de trimado determi-
na el ángulo de trimado mínimo del motor
fueraborda en relación con el peto de popa.
SMU26280
Sistema para navegar en aguas poco
profundas
Al bajar esta palanca se eleva parcialmente
el motor para proporcionar más espacio li-
bre cuando se navega en aguas poco pro-
fundas.
SMU26312
Mecanismo de bloqueo de la
elevación
El mecanismo de bloqueo de la elevación
se utiliza para evitar que el motor fuerabor-
da se eleve y salga del agua cuando se está
marcha atrás.
ZMU03762
ZMU03763
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