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ATENCIÓN: la ubicación de los tapones está marcada a modo de guía - su
posición puede variar ligeramente en función del modelo de motor. Los tapones
de llenado/drenaje se reconocen porque tienen juntas debajo del cabezal.
Para el control o la sustitución del líquido de transmisión, el motor debe estar
fuera del agua y alejado de ella, y debe estar en posición vertical (igual que durante
el trabajo). Alternativamente, puede montarse en una embarcación siempre que
esté nivelada y la propia embarcación esté también fuera del agua.
Control - rellenado: desenroscar el tapón de llenado - el nivel del líquido de
transmisión debe llegar al borde inferior del orificio del tapón de llenado. Si no es
así, rellenar hasta este nivel, es decir, añadir lentamente hasta que el exceso no
empiece a salir. A continuación, volver a apretar el tapón de llenado hasta el tope
(no apretarlo demasiado, ya que podría dañar la junta), y limpiar con cuidado el
exceso de líquido que se haya escapado, y lavar el residuo cuidadosamente, por
ejemplo, con gasóleo craqueado. Esta zona debe estar limpia y desengrasada
antes de sumergir el motor.
Sustitución: desenroscar el tapón de llenado. A continuación, colocar un
recipiente para los líquidos usados bajo el tapón del drenaje en la parte inferior
de la carcasa de transmisión. Desenroscar lentamente el tapón de drenaje. Drenar
el líquido de transmisión y volver a montar el tapón del drenaje (no apretarlo
a) Tapón de llenado
b) Tapón de drenaje
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