Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
BEMÆRK: Varm olie er mindre hyppig og flyder hurtigere, men det anbefales ikke
udskiftning med en varm motor - risiko for forbrændinger!
Efter aftapning af den brugte olie skal motoren indstilles vandret, dvs. med en
olieprop rettet opad (eller lodret i model MSW-MOE-G-2.5) og hæld frisk olie
langsomt og forsigtigt til det rigtige niveau mellem gradueringslinjerne på
bajoneten – det korrekte niveau skal altid kontrolleres på en kold motor.
I MSW-MOE-G-6.5 (se billedet nedunder) efter aftapning af den brugte olie skal
du genmontere dræningsproppen med tætningen på, og påfylde ny olie gennem
påfyldningshullet. Brug oliepindens prop til at kontrollere oliensniveau.
Hvis der flyder over det tilladte niveau, kan den overskydende olie udsuges.
VIGTIGT: Det forkerte olieniveau under drift kan medføre en funktionsfejl på
motoren!
BEMÆRK: For oliespecifikationer og den omtrentlige mængde henvises til tabellen
med tekniske specifikationer.
3.4.2 Skylning af brændstoftank
Skyl brændstoftanken en gang hver 6.måned (i sjældne tilfælde endnu oftere). For
at gøre dette skal du aftappe det resterende brændstof fra tanken og hælde i
tanken f.eks. petroleumsæter og ryste, og derefter vente et øjeblik. Resterne
kasseres, og dette gentages flere gange, indtil den ekstrasionsbenzindopløsning
fra tanken er ren og klar. Aftap den resterende skylning grundigt, og vent et par
minutter, indtil den resterende benzin fordamper. Hvis motoren skal bruges med
det samme, skal den fyldes med frisk brændstof. Hvis motoren bruges mindre
hyppigt, anbefales det ikke at opbevare brændstoffet i tanken i mere end 3
måneder.
3.4.3 Tændrør - kontrol/udskiftning
Publicidad
