2 – tylko przez wykwalifikowanego mechanika i zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
3.4.1 Wymiana oleju silnikowego
W zdemontowanym, poziomo (lub pionowo w przypadku MSW-MOE-G-2.5)
ustawionym i ostudzonym silniku odkręcić korek wlewu oleju z bagnetem i
przechylić silnik w stronę otworu wlewowego i przytrzymać do momentu aż olej
przestanie wypływać (można pozostawić silnik w takiej na czas zlewania oleju,
jednakże pewnie go zabezpieczając w tej pozycji).
W przypadku modelu MSW-MOE-G-6.5 w pionowo ustawionym siniku odkręcić
korek wlewu paliwa z bagnetem, a następnie pod znajdujący się pod nim korek
zlewowy podstawić naczynie do zużytego oleju i odkręcić korek zlewowy z
zamocowana na nim uszczelką.
UWAGA: rozgrzany olej jest rzadszy i szybciej spływa, jednakże nie zaleca się
wymiany na mocno rozgrzanym silniku – ryzyko poparzenia!
Po spuszczeniu oleju ustawić silnik poziomo tj. korkiem olejowym skierowanym ku
górze (lub pionowo w przypadku MSW-MOE-G-2.5) i świeży olej zalewać powoli i
ostrożnie do właściwego poziomu między kreskami podziałki na bagnecie – jego
prawidłowy poziom sprawdzać zawsze na zimnym silniku.
W MSW-MOE-G-6.5 (patrz obrazek poniżej) po spuszczeniu zużytego oleju
zakręcić z powrotem korek zlewowy z uszczelką i poprzez otwór wlewowy
uzupełnić świeży olej. Do kontroli jego stanu użyć korka wlewowego z bagnetem.
W przypadku przelania oleju ponad dopuszczalny poziom, nadmiar oleju odessać.
UWAGA: niewłaściwy poziom oleju podczas pracy urządzenia może doprowadzić
do jego awarii!
WAŻNE: specyfikacja oleju oraz orientacyjna ilość – patrz tabelę parametrów
technicznych.