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El hélice es uno de los componentes más importantes de la transmisión, pero
también el más expuesto a cualquier tipo de desgaste o daño. De acuerdo con el
intervalo de mantenimiento, la hélice debe desmontarse regularmente,
inspeccionarse para detectar cualquier daño o desgaste, y su eje de transmisión
debe lubricarse regularmente con grasa tipo marine especial.
Para quitar el hélice, retirar el pasador que lo sujeta y sacarlo del eje de
transmisión. Sin embargo, usar un nuevo pasador para asegurarlo y doblar los
extremos del pasador después de haberlo introducido, evitando así que se caiga.
3.4.9 Almacenamiento
Si el motor no se utiliza durante un largo periodo de tiempo, por ejemplo, durante
el invierno, sustituir el aceite del motor por aceite nuevo y vaciar completamente
el depósito de combustible. Drenar también el combustible del carburador
desconectando el conductor de suministro de combustible al mismo. Volver a
instalarlo en su sitio después de echar combustible. El motor puede almacenarse
fijado a la embarcación, siempre que ésta también esté fuera del agua. El aparto
solo puede almacenarse en dos posiciones: verticalmente, ya que está montado
en un recipiente, u horizontalmente, con el depósito de combustible y los tapones
de llenado hacia arriba en el caso de MSW-MOE-G-1.5, mientras que los modelos
MSW-MOE-G-2.5 y MSW-MOE-G-6.5 con el depósito en la parte inferior. ¡Existe
el riesgo de que se vierta aceite sobre el motor si no se coloca correctamente!
A continuación se muestran 2 posiciones correctas para almacenar el motor
utilizando el ejemplo de MSW-MOE-G-1.5:
Retirar la bujía y verter un poco de aceite de motor a través de su orificio y tirar
de la cuerda de arranque unas cuantas veces para distribuir el aceite en el cilindro.
Volver a enroscar la bujía. Agarrar de la cuerda de arranque y tirar de la palanca
lentamente hasta que el tope: esto cerrará las válvulas y evitará que la humedad
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