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Comandar el Tiptronic con las levas del
volante
– Presionar el conmutador basculante derecho
fig. 93
hacia el volante para aumentar la
→
marcha.
– Presione la leva izquierda hacia el volante para
reducir la marcha.
– Para desactivar el Tiptronic, presione la leva
derecha hacia el volante durante aproximada-
mente un segundo.
El Tiptronic se desactiva automáticamente si las
levas no se accionan durante algún tiempo o si la
palanca selectora no está en el curso selector del
Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, un poco antes de alcanzar el régi-
men máximo autorizado del motor, la transmi-
sión cambia de forma automática a la marcha
inmediatamente superior.
● En la reducción de marcha manual, la transmi-
sión cambia la marcha sólo si ya no se pueda
conseguir un alto régimen del motor.
Conducción con transmisión
automática
Las marchas hacia adelante se aumentan y redu-
cen automáticamente.
Conducción en pendientes
Cuanto más pronunciada sea la pendiente menor
deberá ser la marcha seleccionada. Las marchas
más cortas aumentan el efecto de frenado del
motor. Nunca baje montañas o colinas con el ve-
hículo en la posición neutra N.
– Reduzca la velocidad.
– Colocar la palanca selectora de la posición D/S
derecha en el sentido del curso selector del
Tiptronic
pág. 118.
→
– Reduzca la marcha con un breve toque hacia
atrás en la palanca selectora.
– O: reducir la marcha con las levas del volante
pág. 119.
→
Parar y arrancar cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la pendiente menor
deberá ser la marcha seleccionada.
Al detenerse en pendientes con una relación de
marcha engranada, el vehículo siempre debe ser
impedido de moverse, pisando el pedal del freno
o accionando el freno de estacionamiento. Solo al
arrancar, suelte el pedal del freno o el freno de
estacionamiento
.
→
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición
D/S o en la posición Tiptronic.
Al pisar totalmente el pedal del acelerador, la
transmisión automática engrana una marcha in-
ferior. De este modo, se aprovecha la aceleración
total del vehículo
.
→
Con el modo kick-down, el aumento automático
a la siguiente marcha más alta ocurre solo cuan-
do se alcanza la rotación máxima prescrita del
motor.
Si, en vehículos con selección del perfil de con-
ducción, se selecciona el perfil de conducción Eco
pág. 123y el acelerador se activa más allá del
→
punto de resistencia hasta el fondo, la potencia
del motor se regulará automáticamente para que
el vehículo tenga la máxima aceleración.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y hacer que el vehículo patine,
en especial en calzadas resbaladizas. Esto pue-
de provocar la pérdida de control del vehículo,
accidentes y lesiones graves.
● Adecuar siempre la forma de conducción al
flujo del tránsito.
● Utilizar Kick-Down o la aceleración rápida so-
lo cuando las condiciones de visibilidad, cli-
máticas, de la calzada y del tránsito lo permi-
tan, y los demás conductores no corran ries-
go, debido a la aceleración del vehículo y al
estilo de conducción.
ADVERTENCIA
Nunca dejar que los frenos se "deslicen" con
frecuencia y por mucho tiempo o accionar el
pedal del freno con frecuencia y por mucho
tiempo. Frenadas constantes causan sobreca-
lentamiento de los frenos. Esto puede disminuir
bastante el desempeño de frenado, aumentar la
distancia de frenado y, en ciertas circunstan-
cias, provocar la falla total del sistema de fre-
nos.
Conducción
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