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ADVERTENCIA
● Controlar, para cada procedimiento de arran-
que, la distancia y frenar el vehículo, si es ne-
cesario.
Limitaciones del ACC
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 129.
Fig. 99 Conducción en curva. Vehículos fuera
del área de alcance del sensor del radar
Fig. 100 Cambio de carril. Vehículo girando o
parado.
No utilizar el ACC en los siguientes casos
Dependiendo del sistema, el ACC no es adecuado
para las siguientes situaciones de conducción. In-
terrumpir la regulación
pág. 126:
→
– Conducción con lluvia intensa, nieve o niebla
de agua intensa.
– Conducción por túneles.
– Conducción en lugares de obras.
130
Manual de instrucciones
– Conducción en carreteras con muchas curvas,
por ejemplo, carreteras de montañas.
– Conducción en estacionamientos.
– Conducción en carreteras con objetos metáli-
cos incorporados en la pista, por ejemplo, vías
de tren.
– Conducción en carreteras con grava.
– Vehículos sin impedimento de adelantar a la
derecha: conducir en pistas con diferentes ca-
rriles cuando otros vehículos en el carril de
adelantamiento estén más lentos.
Reacción con retraso
Si el sensor de radar está expuesto a condiciones
ambientales que perjudican su funcionamiento,
es posible que el sistema detecte este hecho con
retraso. Por lo tanto, las posibles limitaciones de
funcionamiento al comienzo de la conducción y
durante la conducción solo se muestran con re-
traso
en Introducción al tema de la
→
pág. 129.
Objetos no detectados
El sensor de radar solo detecta vehículos que se
mueven en el mismo sentido. No detecta:
– Personas
– Animales
– Vehículos parados
– Vehículos que están en la dirección opuesta o
que se cruzan transversalmente
– Otros obstáculos inmóviles
Por ejemplo, si un vehículo detectado por el ACC
gira o cambia de carril, y si hay un vehículo para-
do frente a este vehículo, el ACC no reaccionará
al vehículo parado
fig. 100
→
Curvas
El sensor de radar siempre realiza las mediciones
en dirección recta. Por lo tanto, los vehículos en
curvas cerradas pueden detectarse accidental-
mente o los vehículos que se encuentran adelan-
te pueden no detectarse
.
fig. 99
→
.
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