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NOTA: SE pone caliente HOT y frío COLD en los deflectores del motor. El nivel de aceite cambia con la
temperatura del aceite. El nivel caliente HOIT muestra el nivel del aceite cuando está a 225oF (107oC). El nivel
frío COLD muestra el nivel de aceite cuando está a 75oF (24oC). Llene al nivel apropiado según la temperatura del
aceite. Por ejemplo si el aceite está a unos 150oF (65oC) Llene el depósito a la mitad de nivel entre el nivel caliente
y el nivel frío. Si el aceite se
3.9 ENGRASE:
NOTA: LA UNIDAD NO VIENE ENGRASADO DE LA FÁBRICA.
Refiérase a la sección de mantenimiento 5.1.14 para la ubicación de los puntos de engrase y las cantidades de grasa
que deben aplicarse.
3.10 FAMILIARICESE CON LOS CONTROLES Y MANDOS.
Vea la sección sobre controles 4.1
3.11 SIGA LAS INSTRUCCIONES PARA PRE ENCENDIDO
Vea la sección 4.2
3.12 REALICE LOS AJUSTES NECESARIOS
Vea la sección de mantenimiento y ajustes 5
4. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO.
4.1 LOS MANDOS Y CONTROLES
4.1.1 Palanca de control de presencia del operador (OPC):
Están situadas en el manillar superior, sobre los mangos. Cuando las palancas están presionadas, el sistema OPC
"siente" que el operador no está en la posición normal del operador. Cuando las palancas están sueltas, el sistema
OPC "siente" que el operador ha cambiado de posición y detendrá el motor si la palanca de cambios de la
transmisión no se encuentra en punto muerto o si la palanca de desviación de la transmisión (PTO) está accionada.
4.1.2 Palancas de propulsión:
Están ubicadas a cada lado del manillar superior, en la parte inferior de los mangos. Ver dibujo 3. Estas palancas
controlan de forma individual la velocidad y la dirección de cada rueda de propulsión. Cuando la palanca de control
de velocidad se desplaza de la posición neutral y los cierres de bloqueo en neutral se mueven a la posición de marcha
DRIVE, tal como viene ilustrado en el dibujo 3, y se liberan las palancas de propulsión, las ruedas de propulsión se
acoplan en marcha hacia delante.
Al apretar la palanca de propulsión de la derecha, o bien la de la izquierda, las ruedas se frenan, se paran o se meten
e marcha atrás según cuanto se aprieta cada palanca de propulsión. Apretar las palancas más allá de la posición
neutral hará que se metan las ruedas en marcha atrás sin importar ni la posición de los cierres de bloqueo en neutral
ni la posición de la palanca de control de velocidad.
4.1.3 Cierres/ Seguros de punto muerto y de freno de estacionamiento:
Estos seguros permiten que el operador bloquee las palancas de propulsión, dejándolas en punto muerto, de modo
que las ruedas no están acopladas ni en marcha hacia delante ni en marcha atrás. Vea dibujo 3.
encuentra a temperatura ambiental a unos 75oF (24oC) llene solo hasta el nivel frío.
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